Systemy ogrzewania w kamperach: opcje grzejników dla komfortowej temperatury w camperze

Poważnie zaczął Pan/Pani zastanawiać się nad karawaningiem i chce Pan/Pani odbywać długie podróże w komfortowych warunkach? Wtedy trzeba przede wszystkim zadbać o ciepło i przytulność kampera. Aby to zrobić prawidłowo, trzeba dowiedzieć się, jakie istnieją systemy ogrzewania w kamperach, zrozumieć ich zalety i wady.

Opowiemy nie tylko o systemach ogrzewania, ale także zwrócimy uwagę na efektywność działania każdego z nich. Po przestudiowaniu materiału będzie można bez trudu wybrać idealny wariant ogrzewania kampera, biorąc pod uwagę prostotę konstrukcji, komfort eksploatacji, autonomiczność i bezpieczeństwo systemu.

Systemy grzewcze kampera

Wszystkie systemy grzewcze kampera można podzielić według dwóch podstawowych kryteriów – sposób nagrzewania nośnika ciepła, źródło paliwa. Największe rozpowszechnienie zdobyły ogrzewacze z powietrznym nośnikiem ciepła.

Istota ich działania polega na pobieraniu zimnego powietrza, jego nagrzewaniu, a następnie dostarczaniu do modułu mieszkalnego. Wysoka prędkość ogrzewania pomieszczenia i niska cena urządzenia – to główne wskaźniki tłumaczące popularność takich ogrzewaczy.

Powietrzne systemy grzewcze wyróżniają się dostępnością, kompaktowymi rozmiarami i szybkością ogrzewania kampera

Do wad można zaliczyć wysokie zużycie paliwa i nierównomierność rozprowadzania ciepłego powietrza. System z ciekłym nośnikiem ciepła wygląda na bardziej skomplikowany, ale też bardziej zaawansowany.

Jego działanie opiera się na podgrzewaniu krążącej w systemie wody, która trafia do grzejników odpowiedzialnych za rozprowadzanie ciepła.

Ogrzewanie z ciekłym nośnikiem ciepła pozwala podłączyć nie tylko grzejniki, ale także zorganizować system ogrzewania podłogowego

Przy instalacji takiego systemu można rozważyć wariant ogrzewacza z wbudowanym wymiennikiem ciepła, który oprócz ogrzewania będzie zapewniał mieszkańcom kampera również ciepłą wodę.

Warianty ogrzewania kampera

Do ogrzewania kamperów można wykorzystać następujące źródła pozyskiwania energii cieplnej:

• Elektryczność;
• Paliwo stałe (drewno, pelety, sprasowane trociny, węgiel);
• Paliwo ciekłe (benzyna, olej napędowy);
• Gaz.

Przyjrzyjmy się pokrótce każdemu ze źródeł pozyskiwania energii cieplnej i postarajmy się wybrać najbardziej optymalną opcję ogrzewania kampera.

Ogrzewanie kampera prądem

Elektryczne ogrzewanie kampera nie jest nawet rozważane jako główne źródło ciepła. Grzejniki elektryczne i system ogrzewania podłogowego wymagają podłączenia do sieci 220 V oraz prądu o natężeniu co najmniej 10 A. Jest to możliwe tylko na dobrze wyposażonych postojach.

Instalując panele słoneczne, nie trzeba martwić się o znalezienie dobrze wyposażonego kempingu, można korzystać z ogrzewania elektrycznego i dowolnych urządzeń elektrycznych w dowolnym miejscu postoju.

W trasie nie może być mowy o ogrzewaniu elektrycznym, ale na dobrze wyposażonych kempingach elektryczne grzejniki konwekcyjne mogą się przydać do oszczędzania zapasu głównego źródła ogrzewania.

Paliwo stałe do pieca

Zasadniczo jako paliwo stałe stosuje się drewno. Rolę grzejnika pełni nie pełnowartościowy kocioł grzewczy, lecz zwykła koza.

Taki system ogrzewania jest skuteczny tylko w przypadku krótkich wyjazdów trwających 2-3 dni.

Piec na drewno doskonale radzi sobie z ogrzewaniem kampera, ale nadaje się tylko do krótkich podróży ze względu na konieczność posiadania zapasu drewna, które zajmuje dużo użytecznej przestrzeni i bardzo szybko się spala.

Do długiej podróży potrzeba bardzo dużo drewna, a jego przechowywanie zmniejszy powierzchnię użytkową modułu. O autonomiczności takiego ogrzewania nie może być mowy, ponieważ drewno bardzo szybko się wypala i stale trzeba poświęcać uwagę obsłudze pieca.

Alternatywą dla drewna mogą być pelety lub sprasowane trociny, zwane eurodrewnem. Choć zużywają się znacznie wolniej, to jednak do przechowywania ich zapasu również potrzebna będzie duża powierzchnia.

Ogrzewacze na paliwo ciekłe – benzyna, olej napędowy

Jako paliwo ciekłe można wykorzystać benzynę lub olej napędowy. Pobierane są bezpośrednio ze zbiornika. Zaletą takiego systemu jest jego umiejscowienie.

Jest umieszczona pod podłogą kampera, co pozwala racjonalnie wykorzystać powierzchnię autokarawanu. W zimnych porach roku taki system może być używany do ogrzania silnika przed uruchomieniem.

Ogrzewacze dieslowskie wyróżniają się kompaktowością, nie wymagają dodatkowej powierzchni i nie zmniejszają użytecznej objętości modułu, ale podczas pracy generują dość dużo hałasu.

Wadą ogrzewaczy na paliwo ciekłe jest wysoki poziom hałasu podczas ich pracy. Nawet przy idealnym uszczelnieniu okien i drzwi kampera nie uda się całkowicie uniknąć zapachu benzyny lub oleju napędowego w pomieszczeniu.

Ponadto trzeba będzie stale kontrolować poziom paliwa w zbiorniku, ponieważ w chłodnej porze roku jego zużycie znacznie wzrasta. Zatrzymanie się z pustym zbiornikiem kilkadziesiąt kilometrów przed stacją benzynową nie jest najlepszym rozwiązaniem w podróży.

Ogrzewacze kampera działające na gaz

Główną zaletą ogrzewaczy gazowych jest ich wyższa ekonomiczność w porównaniu z energią elektryczną, paliwem ciekłym i stałym. Ponadto tego typu ogrzewacze charakteryzują się autonomią.

Nowoczesna automatyka urządzeń gazowych pozwala nie tylko wybrać tryb pracy, ale także w pełni zautomatyzować działanie systemu grzewczego.

Gazowe ogrzewacze pozwalają regulować intensywność ogrzewania, a nowoczesna automatyka nie tylko automatyzuje działanie systemu, ale także zapewnia jego bezpieczną eksploatację

Kompaktowe butle gazowe standardowego rozmiaru są w stanie zapewnić mieszkańcom kampera ciepło i wystarczający zapas ciepłej wody nawet w chłodnej porze roku na tydzień. W razie potrzeby standardowe butle można zastąpić butlami o większej pojemności, zwiększając przy tym zapas paliwa 8-10 razy.

Dzięki autonomii pracy, komfortowej eksploatacji i wysokiej ekonomiczności to właśnie gazowe ogrzewacze do garaży i kamperów są najbardziej popularne wśród większości miłośników karawaningu.

Dlatego właśnie na gazowym ogrzewaniu kampera zatrzymamy się bardziej szczegółowo, rozważymy zasadę działania sprzętu, cechy instalacji, a także środki bezpieczeństwa podczas ich eksploatacji.

Gazowe ogrzewanie kampera

System gazowego ogrzewania kampera przy użyciu ciekłego nośnika ciepła praktycznie niczym nie różni się od autonomicznego ogrzewania prywatnego domu lub mieszkania za pomocą stacjonarnego kotła gazowego. Dokładnie tak samo następuje podgrzewanie wody w wymienniku ciepła, a następnie jej dystrybucja rurami do grzejników.

Do ogrzewania może być również użyty ogrzewacz działający na zasadzie tradycyjnego konwektora gazowego. Powietrze niezbędne do spalania gazu nie pochodzi z kampera, ale jest pobierane z zewnątrz.

W ten sposób mieszkańcy kampera nie odczuwają niedoboru tlenu. Dodatkowa instalacja wentylatora pomaga równomiernie rozprowadzać ciepłe powietrze do najdalszych części pomieszczenia.

Prawidłowe umiejscowienie butli

Dla butli gazowych w kamperze zazwyczaj przewidziano przedział z zewnętrznej części burty. Jeśli chodzi o przyczepę kempingową, to butle umieszcza się nad urządzeniem sprzęgającym w strefie bagażnika. Butlę podłącza się do systemu za pomocą elastycznego węża, a następnie dystrybuuje przez rurociąg bezpośrednio do źródła zużycia.

Standardowe butle gazowe umieszczane są w specjalnym przedziale, w razie potrzeby dodatkowe butle można nawet zamontować na ramie pojazdu, jeśli konstrukcja na to pozwala.

Tradycyjne przedziały mieszczą dwie butle gazowe. To bardzo ważne, ponieważ bez specjalnych czujników trudno określić pozostałe paliwo w butli. Wskazane jest, aby zawsze mieć w zapasie jedną pełną butlę, aby nie zostać bez gazu w podróży.

Złota zasada tankować pustą butlę przy pierwszej okazji pozwoli uniknąć niedogodności. Standardowa butla mieści 11 kg gazu, w razie potrzeby i jeśli jest miejsce, można spokojnie zamontować butlę 100 l i odbywać podróże na najdalsze dystanse bez martwienia się o konieczność tankowania.

Odprowadzanie produktów spalania

W wyniku użytkowania gazu powstają produkty spalania, które wymagają odprowadzenia. System odprowadzania produktów spalania stanowi zwykła stalowa lub rura koncentryczna. W zależności od modelu, rura wydechowa montowana jest w bocznej ścianie kampera lub w dachu.

W ogrzewaczach z płynnym medium grzewczym producentów Alde i Primus odprowadzanie produktów spalania odbywa się przez ścianę boczną. Natomiast w tradycyjnie używanych powietrznych grzejnikach gazowych Trumo produkty spalania są odprowadzane przez rurę montowaną w dachu kampera.

Najlepsi producenci gazowych systemów grzewczych

Nasz klimat jest bardzo podobny do surowego klimatu skandynawskiego, gdzie bardzo popularny jest autokarawaning.

Dlatego warto spojrzeć na naszych skandynawskich sąsiadów, aby zwrócić uwagę na producentów gazowych grzejników do kampera, które dobrze sprawdziły się przy pracy w krytycznie niskich temperaturach bez obniżania komfortu życia podróżników.

Alde i Primus z ciekłym nośnikiem ciepła

Podstawą działania systemów grzewczych firm Alde i Primus jest płynny nośnik ciepła (płyn niezamarzający). Sam system jest dokładną kopią tradycyjnego systemu grzewczego stosowanego w ogrzewaniu autonomicznym. Grzejniki są rozmieszczone na obwodzie kampera i połączone ze sobą rurą aluminiową.

Kocioł wyposażony jest w niskoobrotową pompę obiegową, która tłoczy medium grzewcze w obiegu. Do jego pracy wystarczy akumulator 12 V. Gazowy kocioł pracuje autonomicznie, ale ma wbudowany moduł, który może być podłączony na kempingu do sieci elektrycznej 220 V.

Ogrzane przez grzejniki powietrze unosi się wzdłuż okien do górnej części kabiny, przez otwory wentylacyjne trafia pod dach, gdzie się ochładza i kieruje się do centralnej części kampera.

Ciepłe powietrze z grzejników unosi się wzdłuż ścian, odcinając tym samym zimne powietrze, które próbuje dostać się do wnętrza modułu mieszkalnego przez okna.

Często w wyposażeniu kotłów znajduje się system podłogówki z płynnym czynnikiem grzewczym, który przemieszcza się wężownicą wbudowaną w panel typu sandwich. Dodatkowy obieg może być odcinany za pomocą zaworów.

Truma z powietrznym nośnikiem ciepła

Zasada działania palnika gazowego zamkniętego typu Truma polega na pobieraniu zimnego powietrza z kampera, jego późniejszym ogrzewaniu i zwracaniu do modułu mieszkalnego. Do równomiernego rozprowadzania ciepłego powietrza stosuje się system kanałów wentylacyjnych.

Równomierność podawania powietrza jest wzmacniana przez mały wentylator. Rozprowadzanie ciepłego powietrza można regulować za pomocą przepustnic zainstalowanych na każdym kanale wentylacyjnym.

Cechą charakterystyczną palnika gazowego Truma jest jego zapłon za pomocą elementu piezoelektrycznego. Uruchomienie następuje nie za pomocą akumulatora, ale przy użyciu baterii paluszkowych. Wnętrze kampera nagrzewa się znacznie szybciej niż w przypadku systemów grzewczych z płynnym czynnikiem grzewczym, ale jednocześnie wzrasta zużycie gazu, a ciepłe powietrze nie rozprowadza się tak równomiernie.

Gazowe ogrzewacze do ogrzewania kampera wyróżniają się autonomią, a przy zastosowaniu wysokiej jakości automatyki i przestrzeganiu norm instalacyjnych charakteryzują się bezpieczną eksploatacją.

Przy wyborze mocy urządzenia należy kierować się powierzchnią kampera i warunkami klimatycznymi. Do długich podróży idealnie sprawdzi się system z płynnym czynnikiem grzewczym, a na krótkie wypady na łono natury wystarczy powietrzny.

Podsumowanie i przydatny film na ten temat

Instalacja konwektora gazowego w kamperze:

Przegląd ogrzewacza gazowego Truma 3000:

Cechy tankowania butli gazowych różnych standardów i rozwiązanie problemu z ich tankowaniem:

Podróżowanie kamperem jest fascynujące, ale jednocześnie bardzo poważne. Przy wyborze ogrzewacza gazowego należy preferować marki, których jakość produktów jest sprawdzona przez czas.

W ten sposób nie tylko zapewni sobie Pan/Pani wysoki poziom komfortu podczas podróży, ale także otrzyma gwarancję na działanie zakupionego sprzętu.

Czy chcą Państwo opowiedzieć o swoim sposobie ogrzewania kampera? Czy posiadają Państwo przydatne informacje na temat artykułu, którymi warto podzielić się z czytelnikami? Proszę zostawiać komentarze w znajdującym się poniżej formularzu bocznym, zadawać pytania dotyczące interesujących lub spornych kwestii, zamieszczać zdjęcia.