Czy można przewozić lodówkę w pozycji leżącej? Zasady i standardy transportu lodówek

Zastanawia się Pan/Pani nad transportem urządzenia chłodniczego z powodu zakupu nowego modelu lub zmiany miejsca zamieszkania? Proszę przyznać: szkoda zepsuć drogi sprzęt z powodu naruszenia zasad organizacji przewozu. Dlatego lepiej wcześniej dowiedzieć się, czy można przewozić lodówkę leżącą i jak najlepiej to zrobić.

Pomożemy rozwiać wszelkie wątpliwości. W artykule omówiono główne sposoby umieszczania agregatu chłodniczego dla jego bezpiecznego transportu. Zwrócono również uwagę na prawidłowe przygotowanie lodówki do przemieszczania oraz wymieniono problemy, na które można natrafić.

Aby nie pozostały pytania dotyczące transportu, artykuł wzbogaciliśmy o zdjęcia poglądowe i wybraliśmy materiały wideo z zaleceniami dotyczącymi przygotowania lodówki i jej ustawienia podczas zmiany miejsca zamieszkania.

Ważna rola prawidłowego ustawienia

Urządzenia chłodnicze różnych marek działają na podobnej zasadzie. Układ chłodzenia stanowi zamknięty obwód składający się z wielu cienkich rurek.

Umownie dzieli się go na dwie części: parownik umieszczony wewnątrz oraz skraplacz zamontowany na zewnętrznej tylnej ścianie. Zasadniczo elementy te wykonane są w formie wężownicy, co sprzyja efektywnemu pochłanianiu i oddawaniu ciepła.

Aby nie uszkodzić głównych podzespołów i ważnych elementów roboczych lodówki podczas transportu, lepiej wcześniej zapoznać się z ich rozmieszczeniem i budową układu

Układ roboczy lodówki wypełniony jest freonem, który nieprzerwanie przemieszcza się przez rurki, zmieniając kolejno swój stan skupienia.

Cykle chłodzenia przebiegają według tego samego schematu:

• gazowy czynnik chłodniczy jest wypompowywany z parownika i trafia do sprężarki;
• substancja jest sprężana i pod wysokim ciśnieniem kierowana do skraplacza;
• podczas skraplania freon zamienia się w ciecz i ochładza się, oddając ciepło do otoczenia;
• ciecz przechodzi przez filtr osuszacz i kieruje się w stronę parownika, dostając się do niego przez zwężoną rurkę kapilarną;
• ciśnienie czynnika chłodniczego spada, w wyniku czego zaczyna on wrzeć;
• odparowując w gaz, freon pochłania ciepło z wewnętrznych komór, równomiernie chłodząc przestrzeń.

Następnie pary freonu są ponownie wypompowywane i cykl się powtarza. Rola głównego elementu funkcjonalnego w tym procesie przypada sprężarce.

On pompuje czynnik chłodniczy, wytwarza niezbędne ciśnienie w każdej części układu i odpowiada za nieprzerwane przenoszenie ciepła z wnętrza urządzenia na zewnątrz. Stabilna i cicha praca silnika jest zapewniona dzięki zawieszeniu na ramie i zanurzeniu w oleju.

Kompresor jest umieszczany w metalowej obudowie i montowany w tylnej części urządzenia, między skraplaczem a parownikiem. W nowoczesnych wersjach jest prawie niewidoczny, ponieważ producent chowa urządzenie za ścianką.

Jakiekolwiek uszkodzenie układu rurek, przesunięcie lub oderwanie kompresora od zawieszeń prowadzi do poważnych awarii wymagających skomplikowanej naprawy.

Najłatwiej zakłócić normalne funkcjonowanie układu chłodzenia podczas transportu produktu. Dlatego do tej kwestii należy podchodzić z maksymalną odpowiedzialnością.

Wszystkie najpoważniejsze uszkodzenia podzespołów roboczych lodówki są zadawane głównie podczas transportu. Po instalacji urządzenia mechanicznym wpływom zapobiega obudowa.

Przygotowanie urządzenia chłodniczego do przeprowadzki

Znany pisarz Scott Westerfeld w jednej ze swoich powieści opisał przeprowadzkę jako straszną rzecz, po której nigdy nie wiesz, co znajdziesz, a co stracisz. I to jest prawda – przewożąc mienie z jednego miejsca do drugiego, istnieje ogromne ryzyko uszkodzenia lub zgubienia czegoś.

Aby zapobiec takim przykrościom, należy odpowiednio zaplanować sam proces, starannie zapakować ładunek i solidnie zamocować go w środku samochodu ciężarowego.

Najlepiej umieścić urządzenie w oryginalnym kartonie. Jeśli się nie zachował, można owinąć urządzenie w gruby papier, karton, specjalną folię bąbelkową. Transport urządzenia bez odpowiedniego opakowania jest surowo zabroniony.

Jeśli lodówka jest nowa, o jej bezpieczne i solidne opakowanie powinien zadbać producent, zanim trafi do magazynu sklepu. Jeśli natomiast planowany jest transport już używanego urządzenia, należy je wcześniej przygotować do tej odpowiedzialnej operacji.

Do prac przygotowawczych przystępuje się zazwyczaj na dobę przed, przestrzegając następującej kolejności czynności:

• opróżnić komorę zamrażarki i chłodziarkę z przechowywanych produktów;
• odłączyć urządzenie od sieci elektrycznej i poczekać na całkowite rozmrożenie;
• dokładnie umyć wewnętrzną i zewnętrzną część urządzenia neutralnym środkiem czyszczącym (najlepszym rozwiązaniem jest ciepły roztwór mydła);
• wyjąć wszystkie półki, wnęki, szuflady i półki w drzwiach, pakując każdy element osobno w kawałek miękkiej tkaniny lub papieru;
• spuścić wodę i dokładnie wysuszyć wnętrze.

Kompresor musi być przymocowany śrubami transportowymi lub liną. W przeciwnym razie, na skutek silnych wstrząsów, wibracji i uderzeń, może łatwo spaść z miejsca. Przewód należy ostrożnie przymocować do kompresora taśmą. W niestandardowych modelach lodówek, które nie mieszczą się w otworze, zdejmuje się drzwiczki lub demontuje ramę drzwi.

Drzwiczki urządzenia również dodatkowo zabezpiecza się miękkimi paskami zaciskowymi, taśmą malarską lub zwykłą liną. Robi się to po to, aby przypadkowo się nie otworzyły i nie oderwały na skutek gwałtownych ruchów.

Do załadunku można przystąpić dopiero po wykonaniu wszystkich opisanych procesów. Ignorowanie choćby jednego z nich często prowadzi do nieprawidłowej pracy urządzenia w nowym miejscu. Do przeniesienia urządzenia z pomieszczenia do samochodu i z powrotem potrzebny jest udział co najmniej dwóch osób.

Ułatwić zadanie może wózek, paleta z kółkami lub specjalne pasy zabezpieczające. Zgodnie z normami transportowymi sprzęt przenosi się w pozycji pionowej. Załadunek i wyładunek urządzenia do przyczepy lub skrzyni ładunkowej należy wykonywać płynnie i ostrożnie, unikając gwałtownych wstrząsów i uderzeń. Nie wolno przy tym chwytać za uchwyt drzwiczek.

Jak prawidłowo zapakować lodówkę przed transportem, pokazano w filmie:

Przegląd możliwych sposobów transportu

Niezależnie od wymiarów konkretnego modelu, eksperci zdecydowanie zalecają przewożenie każdej lodówki w transporcie ciężarowym, ustawiając ją ściśle pionowo.

Niemniej jednak nie są wykluczone przypadki, gdy przewożenie sprzętu w ten sposób jest niemożliwe ze względu na ograniczoną przestrzeń wewnętrzną pojazdu. W praktyce stosuje się trzy metody umieszczania: stojąco, pochylono i leżąco.

Idealnie, lodówkę należy przewozić, umieszczając ją pionowo. Wskazane jest, aby wybrany do transportu pojazd miał wysokość ścian bocznych nie mniejszą niż wysokość urządzenia. W przypadku korzystania z przyczepy, lodówka potrzebuje solidnego podparcia, na przykład przyspawanej metalowej ramy.

Opcja nr 1 – transport w pozycji pionowej

Transport lodówki w pozycji stojącej jest najwłaściwszym wariantem, na który kładą nacisk producenci w dokumentacji dołączonej do urządzenia. Zapewnia on zachowanie w nienaruszonym stanie komponentów sprzętu chłodniczego oraz ich normalną pracę w przyszłości.

Przy przeprowadzce mieszkaniowej na dużą skalę zazwyczaj zamawia się taksówkę towarową. Wymiary samochodu pozwalają z łatwością pomieścić nawet największą lodówkę w środku i bezpiecznie przymocować ją pasami.

Przede wszystkim przygotowaną przez producenta do transportu zakupioną lodówkę ostrożnie przenosi się i umieszcza w samochodzie.

W kabinie jest ona solidnie mocowana w wyznaczonym miejscu pasami i dodatkowymi podpórkami, zapobiegającymi niepożądanym przesunięciom podczas gwałtownego hamowania, wybojów i zakrętów. Ponownie sprawdza się niezawodność zamocowania drzwi.

Przenosząc urządzenie na wyższe piętra, należy uważać, aby sprężarka znajdowała się z tyłu. W pozycji przedniej podczas podnoszenia po stopniach otwiera się zawór utrzymujący olej. Ciecz dostaje się do systemu rurek, co źle wpływa na wydajność chłodzenia.

W modelach dwudrzwiowych taśmę klejącą nakleja się w czterech miejscach. Pomiędzy podłogą kabiny a obudową urządzenia umieszcza się dowolny dostępny materiał, który będzie pełnić funkcję amortyzującą w trasie i chronić lakier przed uszkodzeniami: styropian, karton ze starych pudeł, kilka warstw grubego sukna.

Jeśli planowany jest transport lodówki samochodem osobowym, nie należy próbować stawiać jej pionowo w bagażniku ani na dachu. Bardziej akceptowalną opcją jest umieszczenie urządzenia na leżąco na odchylonych tylnych siedzeniach.

Opcja nr 2 – transport pod kątem

Nie mając możliwości skorzystania z samochodu z wysokim furgonem, transportowanie w pozycji pionowej lodówek o długości większej niż 1,75 metra jest utrudnione. Jeśli urządzenie nie mieści się w kabinie na pełną wysokość, dopuszcza się ustawienie pod niewielkim kątem. Kąt nachylenia nie powinien przekraczać 40 stopni.

Do transportu urządzeń chłodniczych pod kątem ważne jest, aby nie przesadzić z kątem nachylenia, a także zapewnić ze wszystkich stron ochronę przed przypadkowymi uszkodzeniami, umieszczając miękkie wałki materiałowe.

Po umieszczeniu w takiej pozycji, należy lodówkę dobrze przymocować, podłożyć z boku i pod nią jak największą ilość materiałów, które wytłumią wibracje.

Prowadzić pojazd należy uważnie i ostrożnie. Ważne, aby kierowca jechał z minimalną prędkością i w miarę możliwości omijał najmniejsze wyboje i dziury spotykane na drogach.

Opcja nr 3 – ustawienie poziome

Na pytanie, czy można przewozić lodówkę w pozycji leżącej w samochodzie, specjaliści udzielają niejednoznacznych odpowiedzi. W instrukcjach zdecydowanej większości producentów urządzeń chłodniczych wskazano, że nie należy tego robić, ponieważ istnieje wysokie ryzyko uszkodzenia.

Transportując nowe urządzenie, należy pamiętać o sprawdzeniu zaleceń producenta dotyczących sposobu transportu konkretnej lodówki. Niektórzy producenci zastrzegają sobie prawo do unieważnienia gwarancji, jeśli jest ona przewożona w pozycji leżącej.

Specjaliści zajmujący się naprawą sprzętu AGD twierdzą, że jest to całkowicie możliwe, ale tylko na niezbyt duże odległości, z uwzględnieniem szeregu niuansów i, jak to mówią, na własne ryzyko.

Jednak statystyki nie są aż tak pesymistyczne: na 10 przypadków konsekwencje występują w 3 z nich. Co więcej, są one raczej związane z wyboistą drogą, nieostrożnym załadunkiem i przenoszeniem, brakiem odpowiedniego mocowania elementów, niż z pozycją urządzenia.

Urządzenie należy układać w pozycji poziomej na właściwym boku. Do góry powinna być skierowana ta strona, z której wychodzą rurki kompresora. Inny sposób ułożenia może doprowadzić do spłynięcia oleju, który następnie przedostaje się do układu cyrkulacji i zapycha rurkę kapilarną.

Jeśli rurki rozchodzą się w różnych kierunkach lub nie są widoczne, można położyć lodówkę na prawym lub lewym boku. Kładzenie urządzenia na tylną i przednią część jest niewskazane – jest to niebezpieczne dla silnika, konstrukcji drzwi i grozi uszkodzeniem izolacji termicznej.

Należy pamiętać, że transport w pozycji leżącej jest wyjątkowo niepożądany dla dwóch rodzajów urządzeń – lodówek starego typu, wyprodukowanych jeszcze w Związku Radzieckim, oraz nowych modeli z wbudowanym systemem NoFrost.

Wytrzymałe i niezwykle solidne radzieckie urządzenia są wyposażone w bardzo ciężki silnik, który łatwo zrywa się z mocowań podczas wstrząsów nieuniknionych w trakcie podróży. W nowoczesnych produktach, wyposażonych w innowacyjne technologie, kompresor lodówki często odchodzi od wbudowanej wewnętrznej sprężyny.

W efekcie – całkowita awaria lub częściowe zakłócenia w pracy kompresora, objawiające się w postaci obcych hałasów i stukania.

W wyniku naruszenia zasad transportu może ulec całkowitemu uszkodzeniu kompresor lub jego połączenie z układem, przez co konieczna będzie naprawa urządzenia.

Problemy przy naruszeniu zasad transportu

Zaniedbując ustalone zasady transportu lodówki, właściciele urządzeń spotykają się z wieloma nieprzyjemnymi konsekwencjami. Najczęstszym powodem do paniki jest sytuacja, gdy po ustawieniu w nowym miejscu i podłączeniu do sieci urządzenie odmawia działania lub działa nieprawidłowo.

Nie należy włączać urządzenia natychmiast po wniesieniu do pomieszczenia. Olej znajdujący się w silniku szybko nabiera gęstej konsystencji na mrozie. Aby olej się ogrzał, a powstały kondensat zdążył odparować, potrzeba kilku godzin.

Często dzieje się tak z powodu mieszania się produktów zużycia z olejem, co powoduje zakleszczenie silnika w już eksploatowanych urządzeniach.

Przyczyną może być również fakt, że olej, który rozlał się podczas transportu, nie zdążył jeszcze w pełni spłynąć z powrotem do sprężarki. Z kolei nie uruchamia się ona bez wystarczającej ilości smaru.

W większości przypadków można poradzić sobie z problemem bez strat, dając urządzeniu odpocząć i zaaklimatyzować się: 8-16 godzin po transporcie poziomym, 2-4 godziny w ciepłe dni i 4-6 godzin w mroźny okres zimowy. Im dłuższa i trudniejsza była droga, tym więcej czasu potrzeba na bezruch.

Nie mając doświadczenia i wiedzy, do diagnostyki i usuwania usterek warto wezwać zespół specjalistów. Nieumiejętne ingerowanie w konstrukcję urządzenia tylko zwiększy skalę problemu i utrudni dalszą naprawę.

Jeśli po upływie podanego czasu lodówka nadal działa nieprawidłowo, warto mówić o poważniejszych czynnikach, które spowodowały awarię. Do typowych usterek należy wyciek freonu, wywołany rozszczelnieniem i różnymi uszkodzeniami mechanicznymi w wyniku nieprawidłowego transportu urządzenia.

Określa się ją na podstawie kilku objawów:

• sprężarka pracuje, ale wydajność chłodnicza urządzenia wyraźnie spada;
• urządzenie nie włącza się, ale w komorze działa oświetlenie;
• po uruchomieniu agregat zaczyna działać, ale wkrótce się wyłącza;
• uruchamia się wskaźnik dźwiękowy lub świetlny, sygnalizujący krytyczne wzrosty temperatury wewnątrz urządzenia.

Po stwierdzeniu podobnych objawów należy znaleźć miejsce wycieku, wymienić filtr osuszacz i napełnić urządzenie freonem. Ta operacja jest dość skomplikowana i niebezpieczna, dlatego lepiej nie próbować radzić sobie z nią samodzielnie.

Kolejną kwestią, która może wpłynąć na działanie lodówki, jest awaria sprężarki. Podczas transportu często dochodzi do uszkodzenia styków i odpadania sprężyn utrzymujących wirnik.

Z tego powodu urządzenie może w ogóle się nie włączać, przestaje działać jedna z jego sekcji, pojawia się charakterystyczne stukanie silnika. Ponieważ sprężarka ma konstrukcję nierozbieralną i trzeba ją wymieniać na nową, najprawdopodobniej naprawa będzie droga.

Podsumowanie i przydatny film na ten temat

Porady dotyczące transportu i wyjaśnienie specyfiki budowy urządzenia:

Kupując nową lodówkę do domu lub przeprowadzając się do innego miejsca zamieszkania, należy przemyśleć wszystkie możliwe niuanse i odpowiednio zorganizować jej transport.

Od tego zależy nie tylko zachowanie estetycznego wyglądu urządzenia, ale także jego stabilne i sprawne działanie w przyszłości.

Proszę opowiedzieć o własnym doświadczeniu w transporcie lodówki. Proszę podzielić się sekretami przygotowania agregatu do transportu i niuansami jego przemieszczania. Proszę zostawiać komentarze w znajdującym się poniżej formularzu, zadawać pytania i zamieszczać zdjęcia na temat artykułu.