Jak zdjąć klimatyzator samodzielnie bez utraty freonu: szczegółowy przewodnik demontażu systemu

Instalacje klimatyzacyjne do użytku domowego, biurowego, a także stosowane w przemyśle, zazwyczaj działają na specjalistycznym czynniku chłodniczym – freonie. Jest to substancja chemiczna zdolna do przyjmowania różnych stanów – ciekłego lub gazowego – w zależności od takich parametrów jak ciśnienie i temperatura.

Praktyka eksploatacji klimatyzatorów nie wyklucza potrzeby demontażu, na przykład w celu naprawy. W takich przypadkach właściciel zaczyna szukać informacji, jak zdemontować klimatyzację samodzielnie bez utraty freonu, aby spróbować usunąć usterkę bez angażowania specjalistów. O tym, jak to zrobić własnymi rękami, będziemy mówić w naszym materiale.

Co trzeba wiedzieć o czynniku chłodniczym klimatyzatora?

Niestety, awarie klimatyzatorów, podobnie jak innych urządzeń, nie są rzadkością. Dlatego potencjalny majsterkowicz, nawet „domowy”, będzie potrzebował teoretycznych i podstawowych informacji na temat freonu, jeśli planuje montaż, demontaż lub naprawę klimatyzatora.

Nowoczesne urządzenia klimatyzacyjne, domowe lub biurowe, do pracy wykorzystują czynnik chłodniczy, którego marka jest podana w karcie gwarancyjnej klimatyzatora, a także bezpośrednio na obudowie urządzenia.

Procedura montażu klimatyzatora domowego w oczach specjalistów wygląda na dość prostą sprawę. Jeszcze prostszy uważają demontaż systemu klimatyzacji.

Dlatego domowy majsterkowicz musi przede wszystkim wiedzieć – oczywiście – jaką markę czynnika chłodniczego stosuje system. Marka freonu jest określana na podstawie odczytu danych z tabliczki znamionowej urządzenia, która zawsze znajduje się na obudowie modułu zewnętrznego.

Do czego potrzebne są te dane? Do prawidłowego wykonania prac montażowych (demontażowych) i rozruchowo-nastawnych.

Tak zwana „tabliczka znamionowa” klimatyzatora – tabliczka techniczna na obudowie modułu zewnętrznego, na której podana jest marka czynnika chłodniczego stosowanego przez system. W tym przypadku na tabliczce oznaczono markę – R410A

Freon jest substancją bardzo płynną. To znaczy, że w przypadku nawet niewielkiego naruszenia szczelności układu, ten czynnik chłodniczy całkowicie wydostaje się na zewnątrz. Ta klasa substancji należy do substancji chemicznych zdolnych do niszczenia warstwy ozonowej atmosfery. W związku z tym, wyciek freonu do atmosfery jest niedopuszczalny w zasadzie nawet w małych ilościach.

Przy instalacji nowego klimatyzatora ryzyko wycieku czynnika chłodniczego jest minimalne, ale proces wymaga określonego podejścia technologicznego. Jednak zupełnie inna sytuacja ma miejsce przy demontażu układu. O tym, jak zdemontować klimatyzator, aby nie wyciekł z niego freon, porozmawiamy dalej.

Demontaż klimatyzatora z zachowaniem freonu

Rozważmy dwie opcje demontażu domowego systemu typu split z całkowitym zachowaniem freonu, z którymi potencjalni użytkownicy klimatyzatorów mogą się spotkać:

1. Demontaż działającej instalacji.
2. Demontaż uszkodzonej instalacji.

Obie opcje są rzeczywistością istniejącej praktyki eksploatacji domowych i innych klimatyzatorów.

Zdemontowanie domowego klimatyzatora własnoręcznie jest całkowicie dopuszczalne. Jednak do wykonania tej pracy potrzebna będzie podstawowa wiedza na temat budowy i działania systemów klimatyzacji.

Nawiasem mówiąc, druga opcja, gdy trzeba zdemontować uszkodzoną maszynę, występuje nawet częściej niż pierwsza. Działające klimatyzatory są demontowane dość rzadko, pozwalając maszynom przepracować cały deklarowany przez producenta okres.

Wariant #1 – demontaż działającego urządzenia

Ten przypadek demontażu jest zwykle związany z przeprowadzką użytkownika do innego miejsca zamieszkania (pracy itp.). Jednak czasami demontuje się sprzęt z powodu wymiany na bardziej zaawansowany (nowoczesny) model.

Rozważmy główne etapy demontażu układu z zachowaniem czynnika chłodniczego.

Etap #1 — odsysanie freonu z układu

Bez względu na cele demontażu działającego sprzętu, klimatyzator należy wcześniej „zakonserwować”.

Pod tym pojęciem rozumie się:

• demontaż układu na poszczególne moduły;
• odłączenie przewodów liniowych;
• odłączenie połączeń elektrycznych;
• zachowanie freonu w układzie.

Przy działającym (w pełni sprawnym) klimatyzatorze wykonanie wymienionych punktów jest stosunkowo łatwe. Wystarczy tylko wcześniej odessać freon obecny w parowniku (element jednostki wewnętrznej) i w miedzianych rurkach łączących jednostkę wewnętrzną z blokiem zewnętrznym.

Odsysanie freonu w działającym układzie nie wymaga specjalnego sprzętu. Często do kontroli wystarczy mieć stację manometryczną lub po prostu polegać na zadziałaniu przekaźnika niskiego ciśnienia.

Należy zauważyć: w tej opcji odsysanie czynnika chłodniczego odbywa się w pełni lokalnymi środkami – mówiąc prościej, bezpośrednio za pomocą sprężarki klimatyzatora.

Działania użytkownika sprowadzają się do:

1. Proszę zakręcić zawór dopływu freonu do parownika (na rurce o mniejszej średnicy).
2. Proszę pozostawić otwarty zawór na linii odprowadzania par (na rurce o większej średnicy).
3. Proszę włączyć klimatyzator w trybie «chłodzenie».
4. Proszę poczekać na moment wyłączenia systemu przez automatykę (z powodu niskiego ciśnienia).
5. Proszę zamknąć zawór na linii odprowadzania par.

Tak, w ogólnym zarysie, wygląda technologia pokazująca, jak prawidłowo zdemontować klimatyzator domowy z zachowaniem freonu w jednym z modułów systemu (moduł zewnętrzny).

Po wykonaniu takiej procedury pozostanie tylko rozebrać instalację klimatyzacji na osobne moduły w celu transportu do innego miejsca montażu.

Etap #2 — demontaż na moduły domowej split-system

Następnie omówimy kolejność czynności do rozdzielenia klimatyzatora na moduły. Ale to pod warunkiem wykonania opisanej powyżej procedury odsysania freonu sprężarką.

Tak, zaleca się podłączyć stację manometryczną do złączki specjalnie przeznaczonej do napełniania/odsysania freonu. Ten port serwisowy (nazwa według standardowej specyfikacji) jest częścią konstrukcji zaworu odcinającego linii gazowej (linia o większej średnicy). Złączka jest zamknięta mosiężną nakrętką gwintowaną, którą należy wcześniej odkręcić.

Klasyczne wykonanie armatury odcinającej i portu serwisowego na przykładzie standardowej domowej split-system. Zawory są otwierane/zamykane za pomocą klucza imbusowego.

Podłączenie stacji manometrycznej do portu serwisowego wykonuje się przez manometr (manowakuometr) przeznaczony do kontroli strony niskiego ciśnienia. W markowych przyrządach ta część wyposażenia (w tym wąż przejściowy) z reguły ma niebieskie zabarwienie. Przy tym zawór odcinający manometru niebieskiego koloru stacji powinien pozostać w pozycji «zamknięty».

Port serwisowy (złączka) linii niskiego ciśnienia ma wbudowany zawór zwrotny. Przy podłączaniu do złączki węża wyposażonego w specjalną głowicę gwintowaną, zawór zwrotny otwiera się poprzez naciśnięcie poprzeczką głowicy na trzpień zaworu. Dlatego podłączanie/odłączanie do portu serwisowego (nakręcanie głowicy) należy przeprowadzać szybko, ale ostrożnie.

Stacja manometryczna – przyrząd do kontroli ciśnienia wewnątrz linii roboczych instalacji klimatyzacji, a także do kontroli procesu napełniania/odsysania freonu w razie potrzeby.

Po podłączeniu manometr pokaże obecność/brak ciśnienia w linii. Jeśli ciśnienia brak, można bezpiecznie odłączyć rurociągi doprowadzone do jednostki zewnętrznej, odkręcając nakrętki mocujące. W przeciwnym razie należy powtórzyć procedurę odsysania czynnika chłodniczego za pomocą sprężarki.

Następnie odłącza się zasilanie elektryczne doprowadzone do jednostki zewnętrznej i wewnętrznej, a także podłączenia elektryczne na terminalach modułów. Zaleca się ponumerowanie przewodów elektrycznych, jeśli planuje się użyć starych przewodów przy nowym montażu.

Etap #3 — wyjęcie jednostek z miejsc instalacji

Następny etap operacji demontażu działającego domowego systemu split – czysto fizyczny. Konieczne będzie zdjęcie modułów klimatyzatora (zewnętrznego i wewnętrznego) bezpośrednio z miejsc instalacji.

Zewnętrzny moduł o małej wadze (do 50 kg), umieszczony na niewielkiej wysokości, dopuszcza się demontaż ręczny – przy użyciu dwóch osób i ewentualnie drabin. Na wysokości, jeśli moduł zewnętrzny znajduje się w pobliżu okna, możliwy jest również ręczny demontaż urządzenia. Należy jednak pamiętać, że jest to dość ryzykowne i niebezpieczne przedsięwzięcie.

Pod warunkiem umieszczenia modułu zewnętrznego systemu split bardzo blisko okna, przy pomocy dwóch osób można ręcznie zdjąć urządzenie z kątowników montażowych, nawet jeśli system jest umieszczony na wysokości.

Bardziej skomplikowaną procedurą demontażu modułu zewnętrznego są oczywiście przypadki demontażu z dużej wysokości, gdy w pobliżu brakuje tak zwanych terminali ładunkowych – okien, drzwi itp.

W takich przypadkach demontażu zazwyczaj używa się dodatkowego sprzętu, a także korzysta się z usług serwisowych:

• alpiniści;
• mechaniczne platformy;
• dźwigi itp.

Moduł wewnętrzny systemu split zwykle nie sprawia szczególnych problemów podczas prac demontażowych. Jednak jeśli podczas montażu systemu klimatyzacji przejście rurociągów przez ścianę zostało starannie uszczelnione, konieczne będzie ostrożne otwarcie tego obszaru ściany, aby wyciągnąć część rur liniowych wyprowadzonych na zewnątrz. Przed pracą z miedzianymi rurami liniowymi należy rozłączyć połączenie rurociągów bezpośrednio na module wewnętrznym, a sam moduł zdjąć z mocowań.

Wprawdzie czasami sensowne jest nie odłączanie miedzianych rurek od modułu wewnętrznego, demontując tę jednostkę systemu razem z rurociągami. Jednak taka opcja jest dopuszczalna tylko w przypadku krótkiej (nie dłuższej niż 1,5-2 metry) linii łączącej moduły systemowe.

Wewnętrzny moduł uniesiony pod kątem od poziomu ściany otwiera dostęp do połączenia rurociągów liniowych. Wystarczy odłączyć rury, aby następnie zdjąć moduł ze ściany.

Ponieważ wewnętrzny moduł domowego systemu split jest zawieszany na górnych krawędziach płyty montażowej przymocowanej do ściany, aby go zdjąć, należy lekko pociągnąć w dół dolną krawędź obudowy przylegającą do ściany, a następnie wysunąć dolną część obudowy w swoją stronę. W wyniku tych czynności uda się oderwać dolną część obudowy od zaczepów.

Następnie, jeśli lekko uniesie się obudowę do góry, wewnętrzny moduł systemu split można łatwo zdjąć.

Jeśli w trakcie demontażu pojawią się trudności i nastąpi wyciek freonu, proszę się nie martwić. Po ponownym montażu klimatyzatora należy zadbać o prawidłowe naładowanie czynnika chłodniczego.

Wariant #2 – demontaż niedziałającego klimatyzatora

Sytuacja z odsysaniem freonu z systemu, gdy sprężarka domowego klimatyzatora nie działa z różnych przyczyn, jest znacznie gorsza w porównaniu z pierwszą opcją.

Przy niedziałającej sprężarce klimatyzatora zrealizowanie funkcji odsysania freonu na poziomie lokalnym nie będzie możliwe. Co robić w takich przypadkach? Jak prawidłowo zdjąć i rozmontować klimatyzator, aby nie doszło do wycieku freonu?

Przykład użycia specjalistycznego sprzętu – stacji odsysania czynnika chłodniczego, gdy nie ma możliwości zastosowania lokalnej „likwidacji” freonu w systemie klimatyzacji.

Ta opcja odsysania wymaga zazwyczaj zaangażowania serwisów, ponieważ nie można się obejść bez użycia specjalistycznego sprzętu – stacji odzyskiwania freonu.

Zastosowanie stacji odsysania freonu pozwala całkowicie oczyścić system klimatyzacji z czynnika chłodniczego. Dodatkowo, jeśli to konieczne, stacja odzyskiwania umożliwia wytworzenie próżni wewnątrz obwodu modułu zewnętrznego demontowanego systemu klimatyzacji.

Niedziałający klimatyzator opróżnia się z freonu, stosując kolejno dwie metody odzyskiwania czynnika chłodniczego:

1. Odzyskiwanie substancji ciekłej.
2. Odzyskiwanie substancji gazowej.

Proces odsysania freonu z niedziałającego systemu klimatyzacji w pierwszym etapie polega na zebraniu fazy ciekłej. Zawory odcinające na przewodach liniowych klimatyzatora są przy tym całkowicie otwierane.

Schemat technologiczny „likwidacji” freonu: 1 – butla; 2 – waga; 3 – przekaźnik kontrolny; 4, 6, 9, 11, 12 – elastyczny wąż; 5 – stacja odsysania; 7 – filtr-osuszacz; 8 – wziernik; 10 – stacja manometryczna; 13 – klimatyzator (moduł zewnętrzny); 14 – zawory odcinające liniowe

Oprócz zaworów odcinających należy również otworzyć regulacyjne zawory elektromagnetyczne przewidziane w schemacie modułu zewnętrznego.

Aby otworzyć, na cewki zaworów podaje się tymczasowo odpowiednie napięcie zasilania (zwykle podane na obudowie zaworu lub w dokumentacji klimatyzatora).

Przykład pokazujący położenie zaworu elektromagnetycznego w systemie klimatyzacji. W zależności od modeli klimatyzatorów, lokalizacja takich zaworów może się różnić.

Następnie na wagę ustawia się pojemnik (butlę na freon) wyposażony w dwukierunkowy terminal (gazowy i cieczowy). Butla musi odpowiadać rodzajowi chłodziwa – być przystosowana na przykład do przechowywania freonu R22, jeśli odpompowywany jest właśnie ten rodzaj chłodziwa.

Podłącza się przewody serwisowe do butli i otwiera się na butli odpowiednie zawory (cieczowy lub gazowy).

W kolejnym etapie prac włącza się stację do usuwania freonu i otwiera się zawory stacji manometrycznej, uprzednio podłączonej do układu usuwania chłodziwa z niesprawnego klimatyzatora. Odpompowywanie freonu kontroluje się przez szkło stacji manometrycznej.

Analogicznie wykonuje się odpompowywanie gazowego freonu, z tą różnicą, że w tym przypadku na butli zbiorczej otwarty jest zawór gazowy.

Przykład pokazujący podłączenie butli (zbiornika do zbierania freonu) w przypadku, gdy istnieje potrzeba użycia stacji do usuwania chłodziwa z niesprawnego (uszkodzonego) klimatyzatora. W tym przypadku – usuwanie substancji gazowej poprzez podłączenie węża do zaworu gazowego (terminala).

Należy zaznaczyć, że system odpompowywania chłodziwa przewiduje napełnienie zbiornika – butli, nie więcej niż w 80%. Zazwyczaj algorytm pracy stacji usuwania chłodziwa jest ustawiony na ten parametr objętości. Sama konstrukcja stacji usuwania chłodziwa jest wyposażona w specjalne czujniki kontroli zebranej objętości.

Gdy usuwanie freonu jest zakończone, można przystąpić do demontażu klimatyzatora.

Podsumowanie i przydatny film na ten temat

Sposoby ewakuacji freonu są pokazane na poniższym filmie:

Demontaż domowego klimatyzatora zawsze należy wykonywać z uwzględnieniem całkowitego odpompowania chłodziwa, aby uniknąć utraty freonu. Tymczasem dość często w praktyce spotyka się odwrotną sytuację, gdy freon po prostu jest uwalniany do atmosfery. Takie podejście jest niedopuszczalne, ponieważ narusza naturalne środowisko życia ludzi. Mówiąc prościej, ludzie zatruwają samych siebie, stosując metody zwykłego spuszczania freonu bez zasad.

Czy chcecie Państwo podzielić się własnym doświadczeniem w odpompowywaniu freonu i udzielić przydatnych zaleceń dotyczących naprawy? A może mają Państwo pytania, których nie omówiliśmy w tym materiale? Proszę zadać je naszym ekspertom i innym odwiedzającym stronę w sekcji komentarzy, znajdującej się poniżej pod tym artykułem.