Napełnianie systemu split: jak samodzielnie napełnić freonem urządzenie klimatyzacyjne

Wyciek czynnika chłodniczego – jedna z najczęstszych przyczyn złego działania klimatyzatora. Aby usunąć usterkę, wymagane jest napełnienie split-systemu i kontrola szczelności obudowy urządzenia.

Wykonanie tej procedury lepiej powierzyć specjalistom firmy, z którą zawarto umowę na serwisowanie klimatyzatora. Samodzielne napełnienie jest dość skomplikowane – należy uwzględnić szereg niuansów procesu technologicznego, a także mieć pod ręką specjalistyczny sprzęt.

Wszystkim zainteresowanym tematem proponujemy zapoznać się, jak przygotować urządzenie, kontrolować ilość freonu w systemie i przeprowadzić napełnianie klimatyzatora. Zrozumienie procesu przyda się, aby kontrolować działania fachowca lub wykonać pracę samodzielnie.

Co należy wiedzieć o czynniku chłodniczym?

Jako czynnik chłodniczy w nowoczesnych split-systemach zwykle stosuje się freon. Jest to substancja gazowa, która pod wpływem sprężania przechodzi w stan ciekły. Przepływając przez wewnętrzny obwód urządzenia, freon pochłania energię cieplną. W jednostce zewnętrznej oddaje ciepło do otaczającego powietrza.

Ważna część systemu – kompresor, który stale oddziałuje z czynnikiem chłodniczym, sprężając go do stanu ciekłego. Jeśli freonu w obiegu jest zbyt mało, urządzenie będzie pracować z przeciążeniem, co niemal na pewno doprowadzi do jego szybkiej awarii.

Mocowania jednostki zewnętrznej są w stanie wytrzymać dodatkowe obciążenie, dlatego wagę elektroniczną i butlę z czynnikiem chłodniczym najwygodniej postawić bezpośrednio na obudowie.

Należy zauważyć, że koszt kompresora może stanowić ponad połowę ceny nowego split-systemu. Dlatego po stwierdzeniu niedoboru freonu w systemie, należy sprawdzić kompresor i jak najszybciej przeprowadzić napełnianie.

Jeśli wydajność klimatyzatora spadła, zaczął wolniej chłodzić pomieszczenie, najprawdopodobniej nadszedł czas, aby sprawdzić ilość czynnika chłodniczego w obiegu.

O wycieku freonu może również świadczyć oblodzenie zewnętrznej rury obiegu. Bardzo często czynnik chłodniczy wycieka z powodu nieszczelności systemu. Ale nawet jeśli nie ma żadnych usterek, a montaż klimatyzatora został wykonany prawidłowo, w ciągu roku ilość gazu może zmniejszyć się o 8-10%.

Jeśli klimatyzator działał bez zarzutu przez kilka lat, serwis split był przeprowadzany zgodnie z zaleceniami producenta, a potem urządzenie zaczęło schładzać pomieszczenie zbyt wolno, najprawdopodobniej potrzebuje doładowania czynnika chłodniczego.

Nie zawsze można po prostu dolać do systemu małą porcję czynnika chłodniczego. Niektóre rodzaje tego materiału trzeba całkowicie usunąć z obiegu, a następnie napełnić go nowym freonem.

Odmrożenie końców miedzianej rurki i kondensat na niej – to wyraźny znak, że w systemie jest niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego

Najczęściej nowoczesne klimatyzatory napełnia się freonem typu R-410A i R-407C. Ten ostatni to mieszanka trzech różnych czynników chłodniczych. Tego właśnie typu nie można dodawać do pozostałości substancji w systemie. Składniki mieszanki odparowują z różną szybkością, dlatego podczas wycieku proporcje ulegają zmianie.

Nie dotyczy to freonu typu R-410A – nowszej wersji, stosowanej w najnowszych modelach split-systemów. Mieszanki R-407C i R-410A nie szkodzą środowisku, w przeciwieństwie do freonu R-22. Jest to składnik z poprzednich lat, którego stosowanie nie jest zalecane ze względu na szkodliwość dla warstwy ozonowej.

Im bezpieczniejszy freon, tym droższy. Nie wolno jednak stosować niewłaściwego typu freonu w celu oszczędności. Informacje o tym, jaki czynnik chłodniczy jest potrzebny dla danego urządzenia, znajdują się w jego dokumentacji technicznej oraz na tabliczce znamionowej przymocowanej do obudowy jednostki zewnętrznej.

Jak przygotować urządzenie?

Nie można po prostu wziąć butli z czynnikiem chłodniczym, podłączyć ją do rurki i wpuścić do systemu pewną ilość substancji. Chodzi o to, że najpierw trzeba przygotować urządzenie do tej operacji. Jeśli freon wycieka nienaturalnie szybko, najprawdopodobniej doszło do rozszczelnienia obudowy.

W miejscu połączenia miedzianej rurki z jednostką zewnętrzną może wystąpić wyciek z powodu nieprawidłowego montażu i uszkodzenia rozwalcowanej krawędzi

Trzeba poznać przyczynę, usunąć ją i dopiero wtedy wpuścić do systemu nową porcję gazu. Szczelność obiegu sprawdza się również wtedy, gdy trzeba uzupełnić czynnik chłodniczy utracony podczas eksploatacji. Bardzo często wyciek pojawia się po nieumiejętnym montażu.

Na przykład niektórzy niedoświadczeni technicy nieostrożnie przycinają rozwalcowaną krawędź miedzianej rurki i zapominają o konieczności przywrócenia walcowania. W rezultacie wyciek pojawia się w miejscu połączenia rurki z jednostką zewnętrzną. Miedź – dość miękki materiał.

Przed rozpoczęciem prac należy oczyścić blok klimatyzatora z nagromadzonego kurzu, aby wentylator działał bez dodatkowych obciążeń i można było uzyskać maksymalnie poprawne dane.

Uszkodzić rozszerzanie można nawet nie przycinając rurki, wystarczy nierówno dokręcić mocowanie. Dlatego przed napełnieniem split-systemu należy odkręcić to połączenie i sprawdzić stan krawędzi rurki. Jeśli jest uszkodzona, należy ją przyciąć, rozszerzyć i dokręcić mocowanie. Przy tym należy działać ostrożnie, nakrętka powinna iść lekko, bez wysiłku.

Dodatkowe informacje o prawdopodobnych usterkach klimatyzatora i sposobach ich usunięcia znajdują się w tym artykule.

Bezpośrednio przed napełnieniem przeprowadza się procedurę osuszania systemu. Do obwodu wprowadza się azot lub freon, aby wyprzeć z niego obce substancje. Pod wysokim ciśnieniem urządzenie dokładnie ogląda się w poszukiwaniu szczeliny, z której wycieka gaz. Czasami celowe jest użycie przy tym lampy ultrafioletowej.

Metody kontroli ilości freonu

Dowiązując się, jak samemu napełnić split-system freonem, należy pamiętać, że ilość czynnika chłodniczego powinna być wystarczająca, ale nie nadmierna. Jeśli w obwodzie będzie zbyt dużo gazu, praca urządzenia zostanie poważnie zakłócona, ponieważ czynnik chłodniczy po prostu nie będzie miał czasu na odparowanie. Może to poważnie uszkodzić sprężarkę.

Taka sytuacja jest dla urządzenia gorsza niż brak kilku gramów czynnika chłodniczego w systemie. Dlatego podczas napełniania należy zorganizować kontrolę ilości freonu wprowadzanego do systemu.

Robią to następującymi sposobami:

• mierząc zmianę masy butli z czynnikiem chłodniczym;
• uwzględniając ciśnienie w systemie, które powinno osiągnąć określoną wartość;
• oceniając stan obwodu przez okienko kontrolne;
• uwzględniając zmianę temperatury przy wentylatorze jednostki wewnętrznej.

Najprostszy sposób kontroli ilości freonu – rejestrowanie zmiany wagi butli. W tym celu przed napełnieniem pojemnik z czynnikiem chłodniczym stawia się na wadze, zeruje wynik i obserwuje zmiany wskazań przy otwartym zaworze butli.

Gdy tylko jego waga zmniejszy się o wymaganą wartość, napełnianie natychmiast się przerywa. Oczywiście, ta metoda jest używana tylko do pełnego napełnienia obwodu. Jeśli trzeba tylko uzupełnić system, to wcześniej należy znać wagę czynnika chłodniczego, który już jest w środku, a w warunkach domowych jest to trudne.

Istnieją profesjonalne wagi przeznaczone do tych celów, ale wielu mistrzów radzi sobie z niedrogimi modelami domowymi.

Urządzenie powinno spełniać następujące wymagania:

• udźwig – nie mniej niż 20 kg;
• gradacja skali – od 100 g;
• obecność opcji ważenia tary.

Najwygodniej jest używać wag elektronicznych, na których łatwiej śledzić zmianę wagi pojemnika z czynnikiem chłodniczym.

Inny dostępny wariant – doprowadzenie ciśnienia wewnątrz obwodu do wymaganej wartości. Aby wykonać takie napełnienie, potrzebny będzie kolektor manometryczny. Za pomocą tego urządzenia ocenia się ciśnienie wewnątrz systemu.

Czynnik chłodniczy jest podawany do obiegu małymi porcjami, stale porównując dane o ciśnieniu z wartością normatywną, aż do uzyskania zgodności.

Przed napełnieniem systemu czynnikiem chłodniczym należy ustalić przyczynę wycieku, a następnie usunąć wykryte usterki. Ponowna kontrola jest przeprowadzana po zakończeniu prac.

Kolektor – dość drogie urządzenie, które nie ma sensu kupować, aby użyć go raz na kilka lat. Przyda się nie tylko na etapie pompowania freonu, ale także przy osuszaniu i odpowietrzaniu systemu. Można pożyczyć takie urządzenie od znajomego fachowca lub wynająć w specjalistycznym punkcie.

Metoda z użyciem wziernika jest dostępna dla profesjonalistów. Polega na obserwacji stanu przepływu czynnika chłodniczego, śledząc moment, kiedy znikną pęcherzyki powietrza. W warunkach domowych często stosuje się dwie pierwsze metody.

Pomiar temperatury – prosty, ale niezbyt niezawodny sposób. Przy wypełnionym obiegu temperatura przy wentylatorze powinna wynosić około ośmiu stopni, choć istnieją modele, dla których wartość ta wynosi pięć, dopuszczalne jest odchylenie o kilka stopni. Czynnik chłodniczy jest podawany małymi porcjami, okresowo dokonując pomiarów.

Jak napełnić klimatyzator czynnikiem chłodniczym?

Najpierw należy przygotować niezbędne urządzenia i narzędzia, takie jak butla z freonem, waga, kolektor, termometr, pompa próżniowa itp.

Ogólnie rzecz biorąc, kolejność czynności przy napełnianiu systemu split na wadze wygląda następująco:

1. Najpierw należy oczyścić bloki grzejników z kurzu, aby zapewnić prawidłową pracę wentylatorów.
2. Zdjąć nakładkę z dużej rurki na jednostce zewnętrznej.
3. Połączyć to wyjście z wężem kolektora.
4. Umieścić na wadze pojemnik z freonem.
5. Ustawić wagę na zero i włączyć tryb pomiaru masy tara.
6. Podłączyć do obiegu pompę próżniową, aby usunąć z systemu resztki starego freonu, wilgoć, brud, powietrze itp.
7. Podłączyć do obiegu pojemnik z freonem.
8. Otworzyć zawór i obserwować wskazania wagi.
9. Zamknąć zawór i odłączyć pojemnik od klimatyzatora.
10. Odłączyć wąż, zamknąć otwór nakładką.
11. Sprawdzić działanie systemu.

Podczas napełniania z pomiarem temperatury należy ustawić średni tryb dla wentylatora jednostki wewnętrznej i uruchomić urządzenie w trybie chłodzenia do temperatury 18°C. Zanotować wskazania temperatury i dane z manometru.

Można używać kolektora na dwie lub cztery pozycje, ten ostatni jest preferowany, ponieważ po odpowietrzeniu nie trzeba będzie przełączać węża przeznaczonego do dodatkowego wyposażenia.

Jeśli temperatura na zewnątrz wynosi 25°C, to normalny poziom ciśnienia w obiegu powinien wynosić 4,2-5 bar.

Kiedy ciśnienie osiągnie maksimum, temperatura powietrza jest ponownie mierzona.

Po ustawieniu butli na wadze i otwarciu jej zaworu, należy natychmiast, na sekundę, lekko otworzyć zawór cieczowy kolektora, aby odpowietrzyć układ.

Powinna ona znacznie spaść. Na tym etapie manometr otwiera się na około 10 sekund, a następnie kontynuuje się pompowanie czynnika chłodniczego do systemu aż do osiągnięcia maksymalnego poziomu ciśnienia.

Po obniżeniu początkowej temperatury powietrza o 12-14°C, doładowanie można uznać za zakończone i można rozpocząć testowanie systemu.

Pompa próżniowa przeznaczona do tego typu prac powinna posiadać manometr oraz zawór zwrotny, aby zapobiec przedostawaniu się cząstek oleju do obiegu.

Aby sprawdzić, jak dobrze urządzenie działa po doładowaniu, zaleca się podłączenie go do sieci i przełączenie na minimalny tryb chłodzenia. Jeśli po około kwadransie rury zaczną zamarzać, oznacza to, że czynnika chłodniczego jest zbyt mało w systemie i należy dodać nieco freonu. Jeśli rury są w porządku, procedurę można uznać za pomyślnie zakończoną.

Kilka ważnych niuansów

Przed rozpoczęciem prac należy zapoznać się z danymi technicznymi klimatyzatora i dołączoną instrukcją. Jeśli dokumenty te zostały zgubione, należy zwrócić uwagę na metalową tabliczkę znamionową umocowaną na jednostce zewnętrznej.

Podstawowe dane techniczne każdego systemu split są powielone na metalowej tabliczce znamionowej umocowanej na bocznej ścianie jednostki zewnętrznej urządzenia.

Na tej metalowej tabliczce znajdują się zazwyczaj wszystkie podstawowe informacje dotyczące tego konkretnego modelu. Można się tutaj dowiedzieć, jaka marka freonu została użyta do napełnienia obiegu, jakie powinno być ciśnienie, ile gramów czynnika chłodniczego należy zatłoczyć do systemu itp.

Należy pamiętać, że ciśnienie nominalne w obiegu zależy od marki czynnika chłodniczego oraz od temperatury otoczenia. Jeśli na zewnątrz jest zbyt zimno lub gorąco, a pomiary są przeprowadzane manometrem, należy wprowadzić korektę. Dane dotyczące zmiany ciśnienia można znaleźć w podręcznikach.

Podczas testowania klimatyzatora po doładowaniu należy włączyć tylko tryb chłodzenia. Jeśli przypadkowo uruchomi się ogrzewanie, można zalać kompresor i całkowicie uszkodzić system split.

Podsumowanie i przydatny film na ten temat

Doładowanie systemu split freonem:

Jak wykonać doładowanie obiegu:

Samodzielne uzupełnienie czynnika w systemie split jest trudne, ale całkowicie możliwe. Aby to zrobić, należy wybrać odpowiednią metodę, znaleźć niezbędny sprzęt i dokładnie przestrzegać procedury uzupełniania. Jeśli jednak nie ma pełnego zrozumienia procesu, lepiej poprosić profesjonalnego mistrza o pomoc i konsultację.

Czy macie Państwo coś do dodania, lub pojawiły się pytania dotyczące uzupełniania czynnika w systemie split? Można zostawiać komentarze pod publikacją, brać udział w dyskusjach i dzielić się własnym doświadczeniem w przywracaniu sprawności urządzeń klimatyzacyjnych. Formularz kontaktowy znajduje się w dolnym bloku.