Piec na olej przepracowany z rury: jak zrobić efektywny piecyk na olej przepracowany z materiałów pod ręką

Dla kierowcy spuszczony olej to zwykłe odpady, ale dla dobrego gospodarza to dostępne i cenne paliwo. Na przykład można zbudować piec na olej przepracowany z rury i używać go do ogrzewania garażu lub innego pomieszczenia gospodarczego.

Przyznaj Pan/Pani, że takie rozwiązanie jest ekonomicznie opłacalne, ponieważ uzyskuje się podwójną oszczędność – na zakupie paliwa i urządzenia grzewczego. Chce Pan/Pani zbudować piec na olej przepracowany, ale wątpi Pan/Pani, że uda się zrealizować zamysł? Pomożemy Panu/Pani w tej kwestii.

W artykule opisano budowę urządzenia, a także przedstawiono plan krok po kroku wykonywania prac ze szczegółowym opisem każdego etapu montażu. Trzymając się instrukcji, będzie Pan mógł samodzielnie zbudować i uruchomić piec.

Specyfika konstrukcji pieca

Konstrukcja pieca nie jest dużo bardziej skomplikowana niż zwykłego piecyka.

Urządzenie zawiera następujące główne elementy:

• dolną komorę na paliwo;
• rurę perforowaną;
• górną komorę;
• przewód kominowy.

Potrzebne będą również części pomocnicze, takie jak osłona ochronna na komin, urządzenie do bezpiecznego tankowania, pas wzmacniający itp. Zużyty olej wlewa się do dolnej komory i podpala. Tutaj spala się częściowo w stosunkowo niskiej temperaturze.

Następnie rozgrzane pary oleju i gazy z jego spalania unoszą się do góry przez rurę perforowaną. Tutaj nasycają się tlenem i trafiają do górnego zbiornika. Podczas dopalania takie paliwo daje dużo ciepła. Koniecznie należy wykonać pionowy przewód kominowy.

Kolejność wykonywania prac

Rozważając, jak zrobić piec na zużyty olej z rury metalowej, należy uwzględnić wysoką temperaturę spalania tego specyficznego paliwa. Będzie potrzebny odpowiednio gruby metal. Jako obudowę komór spalania wygodnie jest użyć odcinków rury metalowej. Jest to prostsze niż wykonanie kwadratowej metalowej obudowy.

Rysunek pieca na olej przepracowany: 1, 2 – dno i ściany komory paliwowej; 3, 4 – elementy pokrywy dolnego zbiornika; 5 – rura perforowana; 6 – nóżki; 7, 8 – dno i ściana górnej komory; 9, 10 – przegroda i góra komory dopalania; 11 – króciec komina. Wszystkie wymiary podane w milimetrach.

Ale blacha będzie potrzebna do wykonania innych elementów konstrukcji. Nie obejdzie się bez spawarki i innych narzędzi. Części metalowe muszą być wystarczająco grube, około czterech do sześciu milimetrów.

Istnieje wiele gotowych rysunków, według których można zrobić efektywny piec na olej przepracowany. Nie trzeba się ich trzymać co do milimetra. Wystarczy znaleźć rurę z grubymi ściankami i mniej więcej odpowiednią średnicą.

Główne elementy do takiego urządzenia wykonuje się z kawałków szerokiej i wąskiej rury, która jest wystarczająco gruba, aby wytrzymać temperaturę spalania oleju technicznego.

Należy jednak zachować proporcje. Komory spalania są szerokie i niskie, a łącząca je rura jest wąska i długa. Im bliżej miejsca spalania paliwa, tym grubszy powinien być metal. Do połączenia komór i rury odprowadzającej dym nadaje się rura o średnicy 100 mm.

Krok #1: wykonanie zbiornika paliwa

Zazwyczaj zaczyna się od dolnego zbiornika. Jest to prawdopodobnie najtrudniejszy element konstrukcji, ponieważ trzeba do niego wykonać pokrywę.

Prace wykonuje się w następujący sposób:

1. Z szerokiej rury odcina się kawałek o wysokości 100-115 mm.
2. Wycina się dwa koła na dno i pokrywę, drugie powinno być nieco większe.
3. Dno przyspawa się do ścianek.
4. W górnym kole robi się otwór na rurę z otworami.
5. Wycina się pasek metalu o szerokości 60 mm, a długość równa obwodowi ścianek korpusu.
6. Pasek przyspawa się do drugiego metalowego koła, pokrywa jest gotowa.

Wszystkie prace spawalnicze należy wykonywać starannie, spaw powinien być równy i całkowicie szczelny. Aby prawidłowo wykonać pokrywę, pasek metalu należy najpierw owinąć wokół dolnej części komory i zamocować go ściskami. Następnie wykonuje się pionowy spaw.

Aby zgiąć pasek metalu do wykonania pokrywy zbiornika paliwa, należy użyć ścisków i ścianki dolnej części tego zbiornika.

Otrzymany pierścień zdejmuje się z korpusu. Teraz można do niego przyspawać metalowe koło z otworami, aby otrzymać pokrywę.

Tutaj należy zrobić jeszcze jeden otwór do wlewania paliwa o średnicy około 100 mm lub nieco mniejszej.

W górnej części głównego zbiornika paliwa należy zrobić dwa otwory: do jednego zostanie podłączona perforowana rura, nad drugim zostanie zamontowana pokrywa.

Przyda się przesuwna metalowa przykrywka, aby wlewać olej i regulować przepływ powietrza, które jest potrzebne do spalania.

Krok #2: montaż rury perforowanej

Optymalna długość tego elementu wynosi 360 mm. Od dolnej krawędzi odcina się około 20 mm i zaczyna wiercić otwory o średnicy 9-10 mm. W jednym rzędzie wykonuje się 8 otworów w równych odstępach. Następny rząd wykonuje się z przesunięciem, aby perforacja była wykonana w układzie szachownicy.

Rurę perforowaną najpierw przyspawa się po poziomie, aby konstrukcja była stabilna. Nie należy robić tutaj zbyt wielu otworów.

Wystarczy zrobić sześć rzędów, ale można zrobić więcej. Przy górnej krawędzi należy pozostawić około 50-60 mm litego metalu. Lepiej zdjąć fazę z krawędzi tej rury, wtedy będzie łatwiej ją przyspawać.

Liczba otworów nie powinna być zbyt duża, w przeciwnym razie przez nie będzie uciekać ciepło, a ilość powietrza, z którym mieszają się opary oleju, stanie się zbyt duża. Jeśli otworów okaże się za mało, nietrudno zrobić dodatkowe.

Krok #3: budowa górnej komory spalania

Teraz należy zrobić komorę dopalania. W tym celu odcina się kolejny kawałek o wysokości około 110 mm z szerokiej rury. Na dno wykonuje się stalowy okrąg o grubości 4 mm, ale na górę kładzie się metal o grubości 6 mm. Następnie wykonuje się otwory do podłączenia rury perforowanej i do komina.

Komorę dopalania zaczyna się montować od góry. Wewnątrz należy umieścić przegrodę, aby zatrzymać spalające się opary oleju i zwiększyć wydajność pieca

Wewnątrz należy umieścić małą przegrodę z metalu o grubości 6 mm, o wymiarach około 60 na 7 mm. Przyspawa się ją w pobliżu otworu komina. Taka przeszkoda spowolni ruch gazów w komorze dopalania, aby pozostawić w pomieszczeniu więcej energii cieplnej.

Pozostaje przyspawać okręgi do ścianek komory spalania. Wygodniej najpierw przyspawać górną część, jest cięższa, potem umieszcza się prostokątną przegrodę, a następnie – dolną część.

Krok #4: końcowy montaż urządzenia

Kiedy wszystkie elementy są gotowe, czas złożyć urządzenie. Najpierw rurę perforowaną przyspawa się do dolnej części komory dopalania. Rura musi stać ściśle pionowo, jej położenie należy sprawdzić za pomocą poziomicy.

Potem rurę sczepia się, aby ustalić prawidłowe położenie. Następnie można wykonać spoinę. Potem w ten sam sposób przyspawa się do odpowiedniego otworu króciec komina.

Technologia montażu komina dla pieca na olej odpadowy jest podobna do sposobu urządzenia rury oddymiającej dla piecyka typu „burżujka”, więcej szczegółów – w tym artykule.

Teraz do konstrukcji dołącza się pokrywę komory paliwowej. Na dole należy zrobić nóżki, można je odciąć z kątownika. Następnie piec można uznać za gotowy.

Jak ulepszyć konstrukcję?

Efektywność działania takiego urządzenia można znacznie zwiększyć, dodając pewne elementy. Aby komora paliwowa była jak najbardziej szczelna, należy przyspawać do jej dolnej części „pasek” z okrągłego pręta.

Pręt przyspawany do ścianki pozwoli zamknąć pojemnik bardzo szczelnie, aby ciepło i opary oleju nie uchodziły na zewnątrz, lecz całkowicie przemieszczały się w górę rury.

Umieszcza się go tam, gdzie kończy się pionowa krawędź pokrywy. W rezultacie nawet niewielka szczelina między pojemnikiem a pokrywą zostanie zamknięta.

Problem, o którym należy pomyśleć z wyprzedzeniem – dolewanie paliwa. Jeśli taki piec już został rozpalony, to nie wolno dolewać przepracowanego oleju bezpośrednio do komory przez otwór. Trzeba poczekać, aż wypali się już znajdująca się porcja oleju.

Nie zawsze jest to wygodne, dlatego warto stworzyć dodatkowy zbiornik paliwa. Jest to mały pojemnik o dowolnym kształcie, który montuje się obok dolnej komory pieca. Od dołu można przyspawać dwa kątowniki do dna komory paliwowej i dodatkowego zbiornika.

Dodatkowy zbiornik paliwa należy połączyć z główną komorą za pomocą wąskiej rurki i zamocować na dwóch równoległych kątownikach.

Ponadto potrzebna będzie mała rurka. W dolnej płycie obu pojemników wykonuje się otwory na tę rurę, a następnie ją przyspawa.

W ten sposób komora paliwowa i dodatkowy zbiornik stają się naczyniami połączonymi. Od góry do zbiornika należy przymocować zdejmowaną pokrywę. Umożliwi to określenie poziomu paliwa w głównym pojemniku i bezpieczne dolewanie oleju, gdy będzie to konieczne.

Perforowana rura jest mocowana na dolnym pojemniku nie centralnie, co czyni konstrukcję nieco niestabilną. Aby ją wzmocnić, można po prostu przyspawać do górnej i dolnej komory równoległy metalowy pręt.

Takie piece zwykle wykorzystuje się do ogrzewania garażu i innych podobnych pomieszczeń, dlatego nie oczekuje się od nich szczególnie estetycznego wyglądu. Mimo to warto oczyścić powierzchnię i pokryć ją żaroodporną farbą do metalu. Zmniejszy to wpływ procesów korozyjnych i przedłuży okres eksploatacji urządzenia.

Przydatnym uzupełnieniem – ekran ochronny, który instaluje się między głównym a dodatkowym zbiornikiem. Pozwoli on uniknąć przegrzania paliwa podczas pracy pieca, zwłaszcza jeśli przewiduje się jego długotrwałe użytkowanie.

Wzmacniający metalowy pręt, który łączy górną i dolną komorę równolegle do perforowanej rury, pozwoli uczynić konstrukcję urządzenia bardziej stabilną.

Jeszcze jedna dobra rada dotyczy nie pieca, lecz stanu pomieszczenia, w którym planuje się go używać. Należy zadbać o ocieplenie.

Mimo że olej odpadowy to prawie darmowe paliwo, im mniej go zużywa się do ogrzewania obiektu, tym łatwiej korzystać z pieca. Oczywiście, ocieplenie lepiej przeprowadzić od zewnątrz garażu, do tych celów dobrze nadaje się ekstrudowany polistyren.

Instalacja i rozpalanie próbne

Miejsce do montażu pieca należy wybrać jak najdalej od przedmiotów i materiałów wrażliwych na ciepło. Urządzenie nagrzewa się naprawdę bardzo mocno. Przy nieuważnym obchodzeniu się z nim może uszkodzić mienie, a nawet spowodować poważny pożar.

Pod urządzeniem powinna znajdować się niepalna podstawa. Nie należy stawiać takiego urządzenia w miejscach o aktywnym ruchu powietrza. Pod wpływem przeciągu płomień może wydobywać się na zewnątrz, a to jest niebezpieczne. Gotowy i zamontowany w odpowiednim miejscu piec podłącza się do pionowej rury kominowej.

Następnie wykonuje się próbne rozpalanie. W tym celu do zbiornika paliwa wlewa się olej, a na wierzch dodaje około 100 ml płynu do kominków lub innego podobnego preparatu. Najpierw będzie się palić ten płyn, ale wkrótce olej zacznie wrzeć, a urządzenie zacznie hałasować. Oznacza to, że piec został wykonany prawidłowo i można go używać zgodnie z przeznaczeniem.

Wszystkie prace spawalnicze należy wykonywać starannie, wymagany jest szczelny i równy szew, aby urządzenie było bezpieczne i łatwe do czyszczenia.

Olej przed wlaniem do zbiornika należy przez jakiś czas odstawić, aby niepotrzebne zanieczyszczenia opadły na dno i nie dostały się do środka. Napełniać zbiornik należy tylko do dwóch trzecich, wtedy proces pierwotnego spalania będzie bardziej efektywny i bezpieczny.

Od czasu do czasu należy czyścić wnętrze zbiornika paliwa z nagromadzonych zanieczyszczeń. Zdejmuje się pokrywę i po prostu spuszcza resztki oleju, usuwa osady itp. Od czasu do czasu trzeba opukiwać perforowaną rurę i komin, aby usunąć nagromadzoną sadzę i kopci.

Podsumowanie i przydatny film na ten temat

Ciekawy wariant wykonany w całości z wąskiej rury:

Piec na olej odpadowy to urządzenie proste i całkiem skuteczne. Podczas jego wykonania należy przestrzegać podstawowych proporcji, a podczas użytkowania nie zapominać o bezpieczeństwie.

Masz doświadczenie w wykonaniu pieca na olej odpadowy? Proszę opowiedzieć czytelnikom o swoim sposobie montażu urządzenia grzewczego. Komentuj publikację, uczestnicz w dyskusjach i dodawaj zdjęcia swoich domowych wyrobów. Blok kontaktowy znajduje się poniżej.