Jak przeprowadzić naprawę amortyzatorów pralki: przewodnik krok po kroku

W kwestiach przywracania możliwości technicznych i sprawności urządzeń domowych zwykliśmy polegać na serwisach. Jednak nie wszystkie awarie wymagają obowiązkowej interwencji fachowca. Wiele drobnych problemów można bez większego wysiłku usunąć własnymi rękami.

Jednym z typowych przykładów – jest naprawa amortyzatorów pralki, którą można przeprowadzić samodzielnie. Opowiemy o tym, jak wykonuje się demontaż zużytych części systemu amortyzacji i montaż nowych elementów. Nasze zalecenia pomogą szybko i skutecznie przywrócić działanie pralki.

Typowe przyczyny awarii

W zależności od ustawień, marki urządzenia i wykonywanych funkcji bębny pralek wykonują od 700 do 1800 obrotów na minutę. Tak imponujące obciążenie, do tego z zastosowaniem siły wirującej, może łatwo uszkadzać stykające się części, osłabiać węzły i połączenia.

Gdyby nie opracowano amortyzatorów tłumiących drgania bębna i mieszczącego go zbiornika w czasie wirowania, pralkę należałoby naprawiać po każdym kolejnym cyklu prania. Ich przeznaczenie nie różni się niczym od funkcji podobnych urządzeń w samochodzie.

Urządzenia amortyzujące w pralkach wykonują pracę równoważną podobnym częściom w samochodach. Są przeznaczone do tłumienia drgających ruchów zbiornika podczas wirowania/prania (+)

Amortyzatory wraz ze sprężynami zawieszenia eliminują bezpośrednie kontakty zbiornika pralki z jej metalową obudową, stalowymi i plastikowymi elementami. W postaci swoistych podpór znajdują się pod głównym wirującym organem urządzenia, który w górnej części agregatu jest zamocowany za pomocą sprężyn zawieszenia.

Podczas pracy pralki podpory i sprężyny są niestabilne, dzięki czemu wirujący z szaloną prędkością bęben może lekko przesuwać się względem swojego położenia w spoczynku.

To znaczy, że te urządzenia, wykonując sprężynowe ruchy, zapewniają bębnowi możliwość wykonywania należnych mu obrotów, nie przenosząc obciążenia na sąsiednie części i węzły.

Zbiornik pralki jest zawieszony od góry za pomocą sprężyn, od dołu opiera się na amortyzatorach lub tłumikach, które zapobiegają przenoszeniu drgań z bębna na obudowę pralki.

Elementy konstrukcyjne pralki chronione przed drganiami przez amortyzatory służą znacznie dłużej, rzadziej ulegają awariom. Jednak same urządzenia amortyzujące podczas wykonywania swojego zadania stopniowo tracą początkową wytrzymałość.

Zużyte urządzenia mogą wymagać naprawy lub wymiany w bardzo nieodpowiednim momencie, na przykład przed wieczornym praniem, w czasie którego nie można wezwać fachowca w trybie pilnym. Albo na jego przyjście trzeba będzie czekać dość długo. Wtedy właśnie potrzebne będą informacje o specyfice naprawy amortyzatorów i ich budowie.

W przypadku pilnej potrzeby przeprowadzenia naprawy amortyzatorów, prace związane z ich naprawą lub wymianą można wykonać własnymi rękoma.

Budowa sprężynowych amortyzatorów

Jeden z najczęściej spotykanych wariantów amortyzatorów do pralek ma tak zwaną konstrukcję sprężynowo-tłokową. W uproszczeniu jest to metalowy cylinder, u góry którego znajduje się polimerowa tuleja. Kieruje ona ruchem tłoczyska zamontowanego w amortyzatorze.

Górna część tłoczyska jest ukształtowana do osadzenia polimerowych wkładek i gumowych uszczelek, za pomocą których łączy się z bębnem. Do podstawy tłoczyska przymocowany jest tłok z uszczelką, obficie nasączoną niewysychającym smarem. Ten smar jest potrzebny do zwiększenia siły tarcia podczas ruchu tłoczyska z tłokiem we wnętrzu stalowego cylindra.

Główne elementy konstrukcyjne amortyzatora sprężynowo-tłokowego obejmują metalowy cylinder zamykany u góry tuleją oraz wypolerowane tłoczysko z tłokiem.

Działanie amortyzatora typu sprężynowo-tłokowego obejmuje szereg kolejno powtarzających się czynności:

• Przy gwałtownych wibracjach tłoczysko amortyzatora wprawiane jest w ruch liniowy.
• Tłok dociskany przez tłoczysko przesuwa się we wnętrzu cylindra.
• Nasączenie zapobiega przesuwaniu się tłoka bez odpowiedniej siły.
• Po osłabieniu nacisku tłoczysko wraca do pierwotnego położenia.
• Gdy wystąpi siła, wszystko się powtarza.

Aby powietrze znajdujące się w cylindrze nie stwarzało dodatkowego oporu, tłok jest perforowany. Przy nacisku na niego ewentualna poduszka powietrzna łatwo wychodzi na zewnątrz przez wykonane na wylot otwory.

Obciążenie pojawiające się podczas obrotu bębna naciska na trzpień, który z kolei przesuwa tłok przymocowany u jego podstawy wzdłuż stalowego cylindra.

Oczywiście taki tryb eksploatacji nie daje podstaw do nadziei na wieczne zachowanie ocierających się o siebie części w pierwotnym stanie technicznym. Najpierw pojawia się luz, potem zużycie. Co więcej, uszkodzić może się tylko jedna sprężynująca podpora, a bywa ich w różnych modyfikacjach pralek od 2 do 4 sztuk.

Aby usunąć korek powietrzny znajdujący się wewnątrz cylindra, wykonuje się w nim otwory (rys. po lewej). Na górze trzpień amortyzatora wyposażony jest w gniazdo montażowe pod gumowe uszczelki i polimerowe wkładki, przez które mocowany jest do zbiornika pralki.

Zasada działania amortyzatorów w pralkach różnych marek jest podobna, ale występują pewne niuanse konstrukcyjne. Może różnić się ich rozmiar, kąt nachylenia, położenie; nie we wszystkich modelach pralek są one uzupełniane sprężynami utrzymującymi bęben od góry.

Zamiast pary zawieszeń umieszczonych u góry mogą być stosowane małe sprężyny połączone z znajdującym się w pobliżu górnym przeciwwagą.

W innych wariantach konstrukcyjnych zbiornik składający się z dwóch części, zamiast amortyzatorów, od dołu jest podtrzymywany przez tłumiki. Ten typ konstrukcji jest klasyczny, dlatego warto również zrozumieć budowę tych urządzeń. Niewykluczone, że to właśnie Pana/Pani przypadek.

Silnik w przedstawionej na schemacie modyfikacji pralki jest zamocowany u góry. Nie ma potrzeby demontażu całej pralki w celu wymiany amortyzatorów; wystarczy zdjąć boczną lub tylną część obudowy.

Cechy konstrukcyjne tłumików

Tłumiki w konstrukcji pralek są również stosowane w połączeniu ze sprężynami zawieszenia, jednak w ich budowie nie ma warunkowo niezbyt wytrzymałych elementów. W zasadzie jest to również stalowy cylinder, tyle że w jego wnętrzu porusza się nie trzpień z tłokiem, a sam tłok z otworami w ściankach do odprowadzenia nadmiaru powietrza.

Tłok tłumika również wyposażony jest w uszczelkę typu ciernego. Wykonana jest z porowatego polimeru i nasączona nie wysychającym środkiem smarnym, który powoduje dodatkowe tarcie. Uszczelek w tłumiku może być dwie lub nawet więcej – wszystko zależy od cech konstrukcji.

Zarówno metalowy cylinder, jak i poruszający się w jego wnętrzu tłumik, na zewnętrznych krawędziach wyposażone są w gumowe tuleje, za pomocą których urządzenia amortyzujące łączone są z dnem pralki i ze zbiornikiem.

W konstrukcji amortyzatora znajdują się dwa główne komponenty: tłok wyposażony w uszczelkę cierną oraz stalowy cylinder, w którego wnętrzu porusza się tłok.

Amortyzatory produkowane są w dwóch wariantach:

• Rozbieralne. Do naprawy tego rodzaju najczęściej wystarczy wymienić prasowaną uszczelkę.
• Nierozbieralne. Ich krawędzie są zrolowane. Naprawa tego typu polega na wymianie całego elementu.

Wartości maksymalnego dopuszczalnego obciążenia dla konkretnego urządzenia amortyzującego są podane na obudowach amortyzatorów. Zazwyczaj obciążenie waha się w zakresie 50 – 150 niutonów. Podczas pracy w gwarantowanym przez producenta trybie pralki rzadko przekraczają te limity.

Kupując nowe urządzenie amortyzujące do wymiany, nie należy przekraczać parametrów podanych na poprzedniej części. Jeśli na obudowie podano 100 N, nie należy się łudzić, że element o 150 N będzie trwalszy – należy kupić taki sam lub o zbliżonych wartościach.

Do dolnej części bębna tego modelu z boku przymocowany jest silnik; należy go wraz z innymi połączeniami zdemontować przed wyjęciem w celu wymiany amortyzatorów.

Diagnostyka typowych usterek

Urządzenia amortyzujące w pralkach należą do części mechanicznej sprzętu AGD. Ich naprawa i wymiana nie wymagają fundamentalnej wiedzy z zakresu elektryki ani nawet mechaniki. Oznacza to, że nawet interwencja laika nie spowoduje poważnych szkód.

Należy zaznaczyć, że dla każdego modelu pralki wydawana jest unikalna dokumentacja techniczna. Metody serwisowe są zazwyczaj autoryzowane, a urządzenia opatentowane. Istnieją jednak metody naprawy urządzeń amortyzujących wspólne dla praktycznie wszystkich typów pralek, których specyfikę warto poznać.

O pojawieniu się typowych uszkodzeń amortyzatorów sygnalizuje specyficzny hałas występujący podczas pracy pralki oraz zbyt głośne stukanie wewnątrz jej obudowy.

Objawami uszkodzenia lub zużycia amortyzatora są nieprawidłowe dźwięki podczas prania/wirowania, głośne stukanie, nadmierne wibracje z przekoszeniem obudowy.

Po usłyszeniu niepokojących dźwięków należy sprawdzić ich stan, a w tym celu trzeba zapewnić sobie dostęp do kontrolowanych elementów. W zależności od modelu, do przeprowadzenia inspekcji konieczne będzie zdjęcie panelu górnego, bocznego lub tylnego.

Metody diagnostyki amortyzatorów w pralkach zależą od typu ładowania:

• Z ładowaniem przednim. Jeśli przy naciskaniu na bęben od góry na uszczelce drzwi załadunkowych pojawiają się fałdy, konieczna jest wymiana amortyzatorów. Nawiasem mówiąc, parę fałd można zauważyć również podczas pracy pralki z zużytymi elementami.
• Z pionowym. Jeżeli przy przykładaniu siły do zbiornika od góry nie jest odczuwalny opór, a po przerwaniu nacisku zbiornik nadal kołysze się jak wahadło, konieczna jest naprawa.

Podczas diagnostyki z górnym załadunkiem należy zwrócić uwagę na to, jak bardzo zbiornik ugina się pod naciskiem, jeśli występuje wskazana usterka. Warto zaobserwować fakt ugięcia oraz jego przybliżoną wielkość przy pełnym obciążeniu zbiornika.

Sygnałem do wymiany amortyzatorów będą fałdy na uszczelce, którą często trzeba wymieniać nie rzadziej niż same amortyzatory.

Należy koniecznie sprawdzić, czy istnieje jakikolwiek zapas na ruch posuwisto-zwrotny zbiornika badanej pralki. Jeśli ugina się on tak, że nie pozostaje mu miejsca na przesunięcie podczas wibracji, to w trakcie prania lub wirowania będzie słychać głośne stukanie. A to pewny znak uszkodzenia zbiornika w najbliższym czasie, a także po prostu niewyważenia.

W normalnym stanie technicznym pralek z załadunkiem przednim fałdy na uszczelce nie powinny być widoczne w ogóle, niezależnie od wykonywanej funkcji. Zauważmy, że powstanie pojedynczej fałdy na tej gumowej uszczelce świadczy o uszkodzeniu tylko jednego z amortyzatorów.

Jeżeli fałdy na uszczelce pralki nie są wskaźnikiem uszkodzenia amortyzatorów, oznacza to, że uszczelka zużyła się lub odkształciła na skutek stosowania substancji niepożądanych dla jej struktury. Uszczelkę w tym przypadku należy wymienić.

W prawidłowo działających urządzeniach z górnym załadunkiem, jeśli urządzenia amortyzujące nie są uszkodzone, po przyłożeniu siły do zbiornika od góry i gwałtownym przerwaniu obciążenia, tj. odsunięciu ręki, zbiornik powinien płynnie powrócić na pierwotne miejsce bez zbędnego kołysania i wibracji.

Jeśli tłumiki pralki są uszkodzone, można to stwierdzić po uszczelce nawet przy minimalnym obciążeniu bębna. Obecność dwóch fałd na uszczelce wskazuje na to, że naprawy lub wymiany wymagają dwa urządzenia.

Przewodnik krok po kroku dotyczący naprawy

Pralka z uszkodzonym amortyzatorem lub startą uszczelką tłumika może oczywiście przez pewien czas jeszcze działać bez przeprowadzania napraw.

Ale należy pamiętać, że bez tłumienia wibracji mogą pęknąć lub odłączyć się jakieś niezwykle ważne części i układy mechaniczne. Najbardziej cierpią na tym zbiornik i zespół tłokowy.

Wykonanie nowej uszczelki do tłumika

W przypadku wykrycia hałasów i wyraźnych stukotów w pralce z tłumikami czasami wystarczy wymienić uszczelki. W tym celu należy częściowo zdemontować pralkę i po prostu odłączyć urządzenie.

Następnie, zgodnie z zasadami hydraulicznymi, należy wyciąć nowe uszczelki z tekstolitu lub kawałka gumy o odpowiedniej grubości. Następnie dokonuje się wymiany uszczelek.

Naprawić można tylko rozbieralne warianty amortyzatorów. W większości przypadków wymagana jest po prostu wymiana uszczelek i tulei użytych w połączeniach urządzenia z bębnem oraz z dolną częścią agregatu.

Jako materiał wyjściowy do samodzielnego wykonania uszczelek doskonale nadaje się zużyta gumowa szczęka hamulcowa samochodu. Grubość gumy lepiej dobrać zgodnie z rzeczywistą wielkością szczeliny między bębnem a urządzeniem amortyzującym.

Najprostszy sposób wymiany amortyzatorów

W przeważającej większości sytuacji amortyzatory pralek podlegają wyłącznie całkowitej wymianie. Co więcej, serwisanci radzą wymieniać cały zestaw, a nie tylko jedno urządzenie.

W twierdzeniach doświadczonych fachowców jest logika. Przecież w procesie pracy wszystkie amortyzatory zużywały się mniej więcej jednakowo. Po wymianie tylko jednego urządzenia podczas prania/wirowania drgania będą tłumione nierównomiernie, co bardzo szybko doprowadzi do awarii i zużycia wcześniej nieuszkodzonych elementów.

Jeśli uszkodzone urządzenia można po prostu odłączyć od dolnej płaszczyzny pralki i od bębna, prace przeprowadza się bez większych trudności.

W celu dokonania wymiany:

• Zdejmujemy i usuwamy część obudowy znajdującą się po stronie wymaganej do naprawy.
• Demontujemy uszkodzone i niesprawne urządzenia.
• Montujemy nowy zestaw i wykonujemy montaż pralki w odwrotnej kolejności.

Są modele, w których mocowanie do bębna jest wykonane w taki sposób, że demontaż jest możliwy tylko razem z tym elementem. Właściciele takiego sprzętu będą musieli praktycznie całkowicie rozebrać urządzenie przed naprawą. W każdym razie, przed przystąpieniem do prac naprawczych, warto zajrzeć do dokumentacji technicznej i zapoznać się ze specyfiką mocowania.

Naprawa i wymiana z wyjęciem zbiornika

Aby wymienić amortyzatory w takich pralkach, trzeba je praktycznie całkowicie rozebrać.

Po zakończeniu demontażu obudowy proszę przystąpić do wyjęcia zbiornika pralki, jednocześnie oczyszczając części z rdzy i osadów wapiennych. Proszę sprawdzić stan bębna pralki i usunąć usterki, jeśli zostały wykryte.

Aby nie pogubić się w czynnościach, które trzeba będzie dokładnie powtórzyć podczas montażu zwrotnego, proszę rejestrować wszystkie etapy aparatem telefonicznym.

Prace należy wykonać w następującej kolejności:

• Proszę zdjąć górny panel obudowy.
• Proszę zdemontować pojemnik na płynne środki i proszek.
• Proszę usunąć panel sterowania wraz z sąsiednimi systemami.
• Należy oddzielić sprężyny utrzymujące zbiornik na górze.
• Należy zdjąć panel przedni i odłączyć zespoły funkcjonalne pralki od zbiornika.
• Należy wyjąć zbiornik wraz z tłumikami.
• Należy wymienić amortyzatory, jeśli to możliwe, ograniczając się do wymiany uszczelek lub naprawy.
• Należy zmontować pralkę, ściśle przestrzegając kolejności demontażu, ale w odwrotnej kolejności.

Aby uniknąć błędów podczas montażu, zaleca się fotografowanie procesu demontażu.

Do elementów złącznych lepiej przygotować pomocniczy „organizer” z kilkoma przegródkami, które można opisywać w trakcie pracy.

Domowy organizer zapewni porządek w przechowywaniu elementów złącznych, ułatwi prace demontażowe/montażowe, wyeliminuje bezproduktywną stratę czasu na szukanie części, “podpowie” miejsce położenia śrub i nakrętek.

Nierzadko zdarza się, że podczas demontażu pralki w celu wymiany amortyzatorów ujawnia się szereg narastających problemów, np. konieczność wymiany łożyska. Nie warto czekać, aż zużyta lub uszkodzona część stworzy odczuwalny problem. Lepiej od razu, po wykryciu, poprawić stan techniczny urządzenia.

Podsumowanie i przydatny film na ten temat

Wideo #1. Film z szczegółową instrukcją wymiany amortyzatorów:

Wideo #2. Demonstracja wideo naprawy tłumików pralki:

Wideo #3. Przewodnik po regeneracji urządzeń amortyzujących:

Bez zbędnego samooszukiwania się przyznajmy, że dla niedoświadczonego domowego majsterkowicza opisane powyżej operacje naprawcze mogą stanowić pewien problem. Początkowo sama procedura będzie przerażać nieznajomością, ale całe to napięcie będzie gnębić wykonawcę tylko za pierwszym razem.

Wykonana samodzielnie naprawa z pewnością stanie się cennym doświadczeniem, na podstawie którego później wszystkie czynności będą wykonywane łatwiej i szybciej.

Proszę opowiedzieć, jak wymieniali Państwo amortyzatory we własnej pralce. Proszę podzielić się interesującymi niuansami technologicznymi, które przydadzą się odwiedzającym stronę. Proszę zostawiać komentarze, zadawać pytania i publikować zdjęcia na temat artykułu w znajdującym się poniżej formularzu.