Bęben pralki się nie kręci: 7 możliwych przyczyn + zalecenia dotyczące naprawy

Pan zwykle załadował pranie, włączył pralkę, ona nabrała wody i zaczęła pracować. Ale po pewnym czasie nagle się zatrzymała. Program nie został ukończony, rzeczy są w środku, ogarnia panika, świat wywraca się na myśl o ręcznym praniu.

Zastanówmy się, jak pozbyć się usterki, jeśli bęben pralki się nie obraca – przyczyny, skutki i sposoby rozwiązania problemu.

Co można od razu zrobić?

Proszę się uspokoić, wyłączyć pralkę przyciskiem na panelu i wyciągnąć wtyczkę z gniazdka. Następnie proszę wyłożyć podłogę szmatami, znaleźć filtr spustowy na przednim panelu u dołu, postawić pod nim pojemnik (miskę, odpowiedni kontener), otworzyć go i spuścić wodę. Wyjąć pranie z pralki i dalej się zorientować.

Określamy, kiedy zatrzymał się bęben. Jeśli podczas wirowania, pranie pozostanie po prostu mokre, bez śladów mydła. Jeśli podczas prania, rzeczy będą w proszku.

Należy spróbować obrócić bęben ręcznie. Nie udało się? Obrotowi fizycznie przeszkadza obce ciało lub uszkodzona część. Gdy bęben obraca się przy wyłączonej pralce, przyczyna tkwi w elektronice.

Korek filtra spustowego odkręca się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a jeśli nie da się go wyciągnąć rękami, można użyć szczypiec.

I jeszcze jedna kwestia. Częstym następstwem nieruchomości bębna jest zwykłe przeciążenie. Proszę spróbować podzielić pranie na pół i ponownie uruchomić pranie z mniejszym obciążeniem.

Nowoczesne pralki są wyposażone w specjalne czujniki, które kontrolują wagę: po jej przekroczeniu zatrzymują proces. W niektórych modelach informacja ta jest wyświetlana na ekranie.

Proszę nie zapomnieć sprawdzić warunków zewnętrznych, które wpływają na pracę pralki. Niektóre pralki są wyposażone w czujniki wrażliwe na parametry ciśnienia wody.

Podczas gdy użytkownik rozbiera urządzenie i wymienia części, zaciśnięty wąż, pęknięta uszczelka lub brudny filtr same nie poinformują, aby zwrócić na siebie uwagę.

Jakie usterki prowadzą do problemu?

Usterki w pralce dzielą się na rzadkie i typowe. Zatrzymanie bębna należy do drugiej grupy. Przyczynami usterki mogą być problemy mechaniczne, techniczne, domowe.

Jeśli pralka długo pracowała na granicy swoich możliwości i bez odpowiedniej konserwacji, pojawiają się usterki techniczne. Wymagają one interwencji specjalisty. Z pozostałymi można poradzić sobie samodzielnie.

Usterka #1 – obcy przedmiot w bębnie

Proszę wziąć latarkę i obejrzeć bęben od wewnątrz. Ważne jest dokładne sprawdzenie, czy nie znajduje się tam obcy przedmiot.

Częsty przypadek — fiszbina biustonosza wpadająca w otwór. Jeśli to właśnie ten problem, proszę ostrożnie wyjąć fiszbinę szczypcami. Działać uważnie, aby się nie złamała.

Wyjmujemy inne obce przedmioty:

1. Proszę wysunąć pralkę, aby zapewnić dostęp ze wszystkich stron.
2. Proszę odkręcić śruby na tylnej ściance, które trzymają górną pokrywę.
3. Proszę przesunąć pokrywę do tyłu, aby ją zdjąć.
4. Proszę odkręcić wkręty tylnej pokrywy, zdjąć ją.
5. Proszę wyjąć grzałkę, to ułatwi proces wyjmowania obcych przedmiotów.
6. Proszę rozłączyć przewody idące do grzałki, odkręcić nakrętkę mocującą. Element grzejny łatwo wyjąć, podważając go śrubokrętem.
7. Powstał otwór — świecimy w niego latarką.
8. Widzisz problem? Skręcamy drut o odpowiedniej długości, wyjmujemy za jego pomocą zakleszczony przedmiot.
9. Montujemy grzałkę na miejsce, dbamy o doskonałe dopasowanie, dokręcamy nakrętkę.
10. Składamy pralkę.

Gdy przedmiot znajduje się w przestrzeni między bębnem a zbiornikiem od góry, przez otwór grzałki nie da się go zobaczyć.

Jeśli przez uzyskany otwór w miejscu mocowania grzałki nic nie widać, proszę spróbować obrócić bęben, a zakleszczone od góry przedmioty opadną w dół.

Blokujemy koło pasowe klockiem drewna, odkręcamy śrubę mocującą, zdejmujemy koło pasowe, przykręcamy śrubę, ale nie do końca. Teraz uderzamy w śrubę młotkiem, starając się zachować gwint.

Po zdjęciu koła pasowego i wkręceniu śruby proszę podłożyć drewnianą deseczkę między młotek a śrubę, aby złagodzić uderzenia i nie zerwać gwintu.

W wyniku uderzeń wał i bęben przesuną się nieco do przodu, a zbędny przedmiot opadnie w dół, gdzie łatwo go wyjąć. Przywracamy koło pasowe na miejsce, dokręcamy śrubę do oporu. Montujemy tylną ściankę pralki, dokręcamy wszystkie śruby.

Usterka #2 – rozwarły się klapy w pralce ładowanej od góry

W pralkach ładowanych od góry często podczas wirowania otwierają się klapki bębna. Przyczyna czasem nie jest związana z nieszczelnym zatrzaskiem.

Możliwe, że zbyt bystre dziecko dostało się i obróciło bęben przy otwartych klapkach. Albo dorosły załadował zbyt dużo prania i kawałek tkaniny dostał się na blokadę.

Metalowe skrzydła zamykane są na dość solidny specjalny zatrzask, ale ma on tendencję do zużywania się z czasem, obluzowywania, co prowadzi do ich otwarcia.

Problem wygląda niepoważnie. Jednak ciężkość konsekwencji zależy od momentu, w którym skrzydła się otworzą. Jeśli nastąpi to przy delikatnym praniu, w większości przypadków nic złego się nie dzieje.

Natomiast podczas silnego wirowania otwarte łopatki mogą zamienić się w noże maszynki do mięsa i zniszczyć wszystko, co znajdzie się na ich drodze.

Skrzydła z dużą prędkością przebijają barierę ochronną. Jako pierwsza uderzeniu ulega grzałka, a przy okazji uszkodzone zostają ściany samego zbiornika i skrzydła bębna. Kiedy wszystkie trzy elementy ulegną zniszczeniu, naprawa jest kosztowna. Taniej jest kupić nową pralkę.

Spróbujmy rozwiązać problem inaczej. Należy starać się przy minimalnym wysiłku i ostrożnie przywrócić bęben do pierwotnego położenia.

Jeśli się nie udało, próbujemy zamknąć skrzydła. Będzie potrzebny mocny, sprężysty drut stalowy o takiej średnicy, aby przechodził przez otwory bębna.

Jeśli gwarancja na pralkę już wygasła, można nieco poszerzyć jeden z otworów bębna, aby łatwiej przeprowadzać manipulacje przy zamykaniu skrzydeł.

Szczypcami zaginamy koniec drutu na około pół centymetra, aby utworzyć haczyk. Ostrożnie wkładamy go w otwór. Za pomocą latarki w jednej ręce i drutu w drugiej próbujemy zamknąć skrzydła.

Jeśli się uda, pojawi się możliwość obrócenia bębna. Kiedy drutem nie uda się zaczepić skrzydeł lub nie można ich utrzymać podczas obrotu i nadal się otwierają, konieczne będzie rozebranie pralki.

Podczas demontażu nie kładź pralki na boku, tylko ją przechylaj: zawsze pozostają w niej resztki wody, które mogą rozlać się na części mechanizmu.

Ogólna kolejność prac:

1. Odkręcamy zatrzaski panelu tylnego, odkładamy go.
2. Przesuwamy boczną ściankę na bok, również ją zdejmujemy.
3. Fotografujemy układ przewodów, rozłączamy je.
4. Odkręcamy śrubę trzymającą wał.
5. Zamykamy drzwiczki załadunkowe, wyjmujemy zbiornik.
6. Rozdzielamy połówki zbiornika, wyjmujemy bęben.
7. Czyścimy części z zabrudzeń i zanieczyszczeń.

Teraz próbujemy zamknąć skrzydła kilka razy. Jeśli zatrzask się zepsuł, tę część można zamówić u producenta i wymienić.

Oglądamy same skrzydła, integralność zbiornika, uszkodzenia na elemencie grzewczym. Znaczne odkształcenia to powód, aby rozważyć zakup nowej pralki.

Usterka #3 – zablokowało się zardzewiałe łożysko

Zużycie łożyska to kolejna usterka powodująca zatrzymanie bębna. Mamy go rozebranego, sprawdźmy łożysko. Ostrożnie wybijamy część dostępnym narzędziem.

Oprócz samego łożyska należy wymienić także uszczelniacze. Miejsce montażu łożyska smarujemy smarem litowym, wracamy elementy na miejsce. Mocujemy za pomocą młotka.

Średni okres eksploatacji tych części wynosi 7 lat, po czym wymagają one całkowitej wymiany, w przeciwnym razie wystąpią problemy podczas prania.

Jeśli masz pralkę z poziomym załadunkiem, kolejność prac jest następująca:

1. Odkręcamy mocowania, zdejmujemy tylną i górną pokrywę.
2. Demontujemy dozownik.
3. Zdejmujemy moduł sterowania, uprzednio odkręcając zatrzaski.
4. Otwieramy drzwi załadunkowe, wywijamy gumową uszczelkę, wkładamy ją do bębna.
5. Usuwamy blokadę.
6. Usuwamy wszystkie mocowania, zdejmujemy panel przedni.
7. Poluzowujemy obejmę, zdejmujemy przeciwwagę.
8. Teraz należy wyciągnąć grzałkę. Tutaj zwracamy uwagę na kolejność podłączania przewodów, odłączamy je, wyciągamy element grzejny.
9. Usuwamy wszystkie pozostałe przeszkody łączące zbiornik z obudową – węże, napęd.
10. Odkręcamy i wyjmujemy silnik.
11. Po tym nic nie stoi na przeszkodzie, aby zdjąć zbiornik wraz z bębnem.

Aby wygodniej pracować, zbiornik można przenieść na solidny stół. Następnie postępujemy analogicznie jak w przypadku pralki z załadunkiem górnym: wybijamy łożysko, usuwamy uszczelki, smarujemy gniazdo, montujemy nowe części.

Podczas składania bębna należy wykonać montaż bardzo dokładnie. Miejsce łączenia pokryj szczeliwem, aby uniknąć przecieków. Istnieją modele pralek z nierozbieralnymi zbiornikami – ich naprawę warto powierzyć specjaliście.

Szczegółową instrukcję wymiany łożysk w pralce znajdziesz w tym materiale.

Usterka #4 – spadł lub uszkodził się pasek napędowy

Zdejmij tylną pokrywę pralki, sprawdź stan paska. Jeśli się tylko zsunął, załóż go na miejsce, zamknij pokrywę, włącz pralkę i sprawdź jej działanie. W przypadku całkowitego zużycia lub uszkodzenia konieczna będzie wymiana.

W pralkach z silnikami asynchronicznymi paski są klinowe, a z silnikami komutatorowymi – wieloklinowe. Te pierwsze mają przekrój trapezowy i oznaczenia na zewnętrznej stronie. Właśnie taki pokazano na rysunku.

Wykonane są z kauczuku chloroprenowego, kordu poliestrowego i materiału bawełnianego, dzięki czemu są elastyczne i mają podwyższone właściwości wytrzymałościowe.

Pasek klinowy napina się przez przesuwanie silnika, dlatego należy poluzować mocowania. Gdy zakres regulacji silnika jest mały lub taki manewr jest wykluczony konstrukcją pralki, pasek należy wymienić.

Pasek klinowy zakładamy w następujący sposób: nakładamy go na koło pasowe, a następnie umieszczamy pasek w rowku bębna i całkowicie go tam osadzamy, obracając koło pasowe.

Na rysunku strzałki wskazują pasek. Napięcie paska klinowego powinno być bardzo mocne: jeśli mocno naciśniesz na środku, ugięcie do 5 mm uważa się za normalne.

Pasek wieloklinowy ma przekrój zębaty. Parametry również są oznakowane na zewnętrznej stronie. Wymienia się go dokładnie tak samo jak pasek klinowy. Wymaga jednak dokładnej kontroli położenia po ostatecznym montażu.

Odmierzamy środek przeciwległej części koła pasowego silnika i bębna — pasek montuje się dokładnie wzdłuż tej linii. Paski wieloklinowe napina się słabiej niż paski klinowe.

Zalecamy również przeczytanie szczegółowej instrukcji dotyczącej doboru i wymiany paska w pralce.

Usterka #5 – zużyły się szczotki silnika elektrycznego

Gdy zużyte szczotki nie wytwarzają odpowiedniego pola elektromagnetycznego, wirnik silnika przestaje się obracać. Podczas pracy pralki ta część ulega skróceniu i nie sięga już komutatora. Konieczna jest wymiana.

Należy kupić dwie identyczne szczotki, pasujące do modelu urządzenia i pozbawione wad: montaż elementów o różnej twardości grozi uszkodzeniem silnika.

Jeśli pralka jest zmontowana, należy zdjąć tylną ściankę i pasek. Odłączyć silnik od zasilania, wyciągając złącze z przewodami. Zdemontować sam silnik.

Następnie należy położyć silnik na boku tak, aby na górze znalazła się obudowa szczotki, i odkręcić śrubki mocujące, wyciągnąć część z jednej i drugiej strony.

Zazwyczaj szczotki wystarczają na 6-8 lat. Żywotność zależy od częstotliwości użytkowania pralki, przestrzegania zaleceń dotyczących załadunku bębna oraz jakości montażu urządzenia.

Nie należy spieszyć się z wymianą, należy obejrzeć elementy. Zmierzyć pręty: jeśli ich długość przekracza 1,5 cm, szczotki nie są przyczyną zatrzymania bębna.

Nie należy również zapomnieć o wyczyszczeniu komutatora z czarnego osadu, rysy usunąć papierem ściernym. To wszystko, teraz można zamontować nowe elementy i dokręcić je śrubami.

Usterka #6 – uszkodził się moduł sterujący

Bęben może pozostać nieruchomy z powodu braku sygnału od „mózgu” do rozpoczęcia prania. Najczęściej płyta sterująca ulega awarii z powodu wahań napięcia lub naturalnego zużycia.

Istnieją trzy opcje rozwiązania problemu — zresetowanie programów, przeprogramowanie lub wymiana modułu.

W niektórych modelach istnieje funkcja autotestu. Pozwala ona określić źródło problemu. Jak włączyć tę funkcję? W instrukcji nie piszą, ale sposób uruchomienia zależy od producenta i konkretnego modelu.

Przykładowo — Ardo testuje się w ten sposób: spuścić wodę, zbiornik musi być pusty, mechaniczny przełącznik programów ustawić pionowo w dół, ustawić temperaturę na zero. Aby uruchomić tryb testowy, nacisnąć wszystkie przyciski jednocześnie.

Każda pralka ma swój własny sposób włączenia autotestu: LG — poprzez przytrzymanie przycisków włączania, temperatury, wirowania, a następnie należy nacisnąć start trzykrotnie po kolei, aby przetestować działanie właśnie bębna.

Jeśli jednak istnieje potrzeba zdjęcia płyty, jest ona wyjmowana dość prosto. Zdejmujemy górny panel, demontujemy górną część pralki, usuwamy listwy mocujące i wyjmujemy moduł.

Naprawa bloku sterującego wymaga specjalnych umiejętności — należy sprawdzać parametry elementów, śledzić łańcuchy. Uważnie oglądamy płytę.

Samodzielnie należy zdejmować płytę tylko po upływie okresu gwarancyjnego, a jeśli brakuje umiejętności takiej naprawy, można wymienić cały blok sterujący.

4 oznaki konieczności poważnej interwencji:

1. Ściemniały ścieżki, zmienił się kolor w niektórych miejscach, pojawiły się przypalenia.
2. Widoczne wybrzuszenia na główkach kondensatorów.
3. Wypaliło się pokrycie lakierowe na cewkach tłumiących.
4. Główny procesor ściemniał w miejscu montażu.

Jeśli coś z powyższego zostało zauważone i nie ma doświadczenia w pracy z lutownicą, multimetrem, należy powierzyć naprawę specjaliście.

Usterki związane z nieprawidłowościami czujników można usunąć samodzielnie. Grupy styków z czasem ulegają zasoleniu i zanieczyszczeniu, należy je po prostu wyczyścić. Należy zdjąć regulator programów, rozebrać pokrętło i wyczyścić je.

Jeśli na cewkach mocy filtra sieciowego znajduje się warstwa sadzy, należy ją strzepnąć suchą szmatką i pędzelkiem. Blok zamka włazu uwalniamy od osadu mydlanego.

Usterka #7 – spalił się silnik

Silnik jest zazwyczaj niezawodny i trzeba się bardzo postarać, aby go uszkodzić. Ale są dwa przypadki, kiedy to się zdarza. Dochodzi do zwarcia uzwojenia lub jego przerwy w stojanie i wirniku.

Charakterystyczny objaw pierwszej sytuacji — pusty bęben obraca się normalnie, a podczas pełnego prania wybijane są bezpieczniki. W przypadku drugiej sytuacji bęben całkowicie przestaje się obracać.

Naprawa jest możliwa, jeśli bęben się zatrzymał, ale włączona pralka buczy. Pełna wymiana silnika jest potrzebna, gdy nie ma żadnego uruchomienia, czuć spaleniznę, wydobywa się ciemny dym, pralka iskrzy. Na początek zdejmijmy silnik elektryczny, zobaczmy, co można zrobić.

Systemy mocowania różnią się w różnych modelach, ale zasada jest jedna — należy usunąć śruby mocujące. Nie zapominamy też o rozłączeniu zacisków zasilania silnika. Na rysunku zaznaczono śruby.

Silnik zdejmuje się podobnie jak przy wymianie paska. Jeśli jest zablokowany przez zbiornik, lekko go podnosimy i uwalniamy silnik. Czasami trzeba zdjąć również boczną ściankę. Głównych usterek są trzy — szczotki, lamele, uzwojenia.

Jak wymienić szczotki, już omówiliśmy. Sprawdzić poprawność działania uzwojeń można multimetrem, kolejno badając sąsiednie lamele. Różnica powinna być mniejsza niż 5 omów.

Sprawdzimy również zwarcie wszystkich uzwojeń: jedną sondę umieszczamy na obudowie, a drugą przejeżdżamy po lamelach. Jeśli wszystko jest w porządku, opór będzie wysoki.

Określenie zużycia lameli jest proste – całkowicie wyjmujemy wirnik z silnika, sprawdzamy kolektor pod kątem zadziorów, odwarstwienia, przerw w stykach.

Jeśli uzwojenia są uszkodzone, lepiej znaleźć taką samą część i wymienić. Przewinięcie będzie droższe. Niewielkie odwarstwienia lameli można przetoczyć na tokarce.

Ale takie działanie nie będzie panaceum, nie przywróci im fabrycznego wyglądu i jakości. Wniosek: wymieniamy części na nowe.

Metody zapobiegania problemom w przyszłości

Proszę dokładnie opróżniać kieszenie przed praniem. Wszystkie drobiazgi (dziecięce skarpetki, chusteczki do nosa) i biustonosze proszę wkładać do specjalnych siatkowych worków.

Ważne, aby nie przepełniać bębna – proszę przestrzegać zaleceń producenta dotyczących maksymalnej wagi prania, nie wypełniać pralki po brzegi.

Proszę podłączać pralkę przez zasilacz awaryjny (UPS) lub przynajmniej przedłużacz z zabezpieczeniem przeciwprzepięciowym, jeśli mieszkają Państwo poza miastem lub mają problemy z wahaniami napięcia w sieci elektrycznej.

Dotyczy to szczególnie modeli z wieloma programami i zbyt inteligentnym „mózgiem”. Proszę zwrócić uwagę na prawidłowe uziemienie pralki.

Ponadto należy regularnie przeprowadzać profilaktyczne czyszczenie bębna – uchroni to pralkę przed awariami i pojawieniem się nieprzyjemnych zapachów.

Podsumowanie i przydatny film na ten temat

Więcej szczegółów na temat naprawy usterek – w filmach przedstawionych przez masterów serwisów i zwykłych użytkowników.

Schemat demontażu pralki z załadunkiem frontalnym:

Zdejmowanie i otwieranie bębna pralki omówiono w następnym filmie:

Zdejmowanie paska, silnika, wymiana szczotek w filmie:

Po wymianie wszystkiego, zamontowaniu i zamknięciu pralki, proszę koniecznie sprawdzić działanie urządzenia. Proszę uruchomić swoją zwykłą program. Pralka działa w zwykłym trybie lub jest głośniejsza niż zwykle – w porządku, wszystko wykonano prawidłowo. Skrzypienie, trzaski, zbyt głośny hałas pralki – to powód, aby zwrócić się o pomoc do serwisu.

Czy zdarzyło się Państwu zmierzyć z problemem, gdy bęben pralki przestał się obracać? Proszę opowiedzieć, jak udało się Państwu poradzić sobie z tym problemem, co było jego przyczyną. Proszę pisać komentarze, dzielić się doświadczeniem, zadawać pytania – blok kontaktowy znajduje się pod artykułem.