Jak zbudowany jest silnik pralki: zasada działania + jak wymienić w przypadku awarii

Wybierając domową pomocnicę, zwykle kierujemy się nie tylko wyglądem, ale także parametrami technicznymi. A silnik pralki to jeden z ważnych parametrów, który zasługuje na szczególną uwagę, prawda?

Proponujemy przyjrzeć się właściwościom eksploatacyjnym, specyfice budowy i działania różnych rodzajów silnika – dla obiektywnej oceny przeprowadziliśmy analizę porównawczą parametrów roboczych silników.

Ponadto wyjaśniliśmy, jak przeprowadzić diagnostykę silnika, a także określiliśmy zasady podłączenia i eksploatacji pralki, których przestrzeganie przedłuży żywotność domowej pomocnicy.

Rodzaje i cechy silników

W pralkach stosuje się 3 główne rodzaje silników: komutatorowe, inwerterowe, asynchroniczne. Różnią się one technicznie i funkcjonalnie, mają swoje plusy i minusy. Przyjrzyjmy się każdemu typowi szczegółowo.

Rodzaj #1 — mały i budżetowy komutatorowy

Większość pralek na rynku wyposażona jest w silnik komutatorowy. Jego konstrukcja to aluminiowa obudowa, wewnątrz której znajduje się wirnik, stojan, tachometr i dwie szczotki.

Te ostatnie są umieszczone w urządzeniu w celu zapewnienia kontaktu między silnikiem a wirnikiem. Przez nie podawany jest prąd na twornik, powstaje pole magnetyczne, które uruchamia obrót. Napięcie w sieci znacząco wpływa na prędkość tego obrotu.

Silnik komutatorowy znajduje się na dole konstrukcji pralki, z kołem pasowym bębna jest połączony paskiem. Szczotki i pasek należą do wad konstrukcji. Szczotki ścierają się z czasem, pasek wymaga wymiany, ponieważ z czasem się zużywa i rozciąga.

Obecność szczotek elektrycznych odróżnia ten rodzaj silnika od innych: one charakterystycznie szeleszczą lub szeleścią podczas pracy pralki

Zalety mechanizmu:

• działa na prąd stały i zmienny;
• niewielki rozmiar;
• prosty w naprawie, jeśli wystąpi awaria;
• prosty schemat elektryczny sterowania.

Aby pokonać siłę tarcia paska, cały mechanizm zużywa więcej energii. Prowadzi to do niskiej sprawności z powodu zwiększonego zużycia energii elektrycznej.

Jednak to stwierdzenie jest dość kontrowersyjne, ponieważ główne zużycie przypada na grzałkę, a nie na silnik. Rzeczywiste oszczędności w porównaniu z kolejnym typem wynoszą 2-5%.

Rodzaj #2 — innowacyjny i kompaktowy inwerterowy

Silnikami inwerterowymi zaczęto wyposażać pralki w 2005 roku. Opracowanie tego typu należy do firmy LG, przez długi czas innowacja zapewniała producentowi pozycję lidera na rynku.

Później silniki inwerterowe zaczęły stosować firmy Samsung, Bosch, AEG, Whirlpool, Haier.

Inwerter jest wbudowany w bęben pralki, stanowi pokrywę z magnesami stałymi (wirnik) oraz obejmę z cewkami (stojan).

Na czym polega specyfika konstrukcji? Na braku zespołu szczotkowo-komutatorowego oraz bezpośrednim napędzie. Taki silnik montuje się bezpośrednio na bębnie i działa bez paska napędowego.

Wirnik w nim jest złożony z magnesów, napięcie podawane jest na uzwojenia stojana w postaci przekształconej przez inwerter, dzięki czemu prędkość obrotową można regulować i kontrolować.

Zalety inwertera:

• prosta i kompaktowa konstrukcja;
• ekonomiczność dzięki braku konieczności zużywania energii elektrycznej na pokonanie siły tarcia w zespole szczotkowo-komutatorowym;
• praktycznie bezgłośny;
• brak szybko zużywających się elementów (szczotek, paska), dzięki czemu żywotność jest długa;
• niski poziom wibracji podczas wirowania;
• możliwość ustawienia wyższej prędkości wirowania.

W niektórych modelach pralek z inwerterem istnieje możliwość ustawienia trybów obrotu bębna. Tę zaletę u producenta LG zapewnia technologia 6 Motion. Jednak takie pralki są droższe, a ich naprawa jest kosztowna ze względu na cenę podzespołów.

Rodzaj #3 — cichy i prosty asynchroniczny

Takie silniki bywają dwu- i trójfazowe. Pierwszy model należy do kategorii przestarzałych i w XXI wieku został prawie wszędzie wycofany z produkcji.

Drugi można spotkać we wczesnych pralkach Bosch, Candy, Miele, Ardo. Wirnik silnika asynchronicznego znajduje się na dole pralki, łączy się z bębnem paskiem, dlatego działają one jednocześnie.

Konstrukcja silnika asynchronicznego pralki obejmuje wirnik obracający bęben oraz nieruchomy stojan. Moment obrotowy przenoszony jest za pomocą paska.

Zalety modelu:

• łatwy w obsłudze;
• pracuje cicho;
• stosunkowo tani;
• prosta konstrukcja — prosty remont.

Silnik asynchroniczny jest bezproblemowy w pielęgnacji — głównym zadaniem użytkownika jest terminowa wymiana łożysk i smarowanie silnika.

Jednak ma on także wady. Ze względu na zasadę działania, w jego parametrach nie znajdziemy dużej mocy. Moment obrotowy może w każdej chwili osłabnąć, bęben przestanie wykonywać pełne obroty, a jakość prania znacznie się pogorszy.

Kolejną cechą są skomplikowane w sterowaniu schematy elektryczne. Mimo wszystkich swoich zalet, silnik asynchroniczny odszedł w zapomnienie, a główna konkurencja na rynku toczy się między inwerterami a silnikami komutatorowymi.

Analiza porównawcza modeli

Informacje o typie silnika i napędu można znaleźć w karcie katalogowej pralki. Informacją tą powinien dysponować także sprzedawca-doradca. Wstępnie można porównać, który z silników jest lepszy dla każdej listy wymagań konsumenta. Ale najpierw przyjrzyjmy się zwodniczym manewrom producentów danego typu silnika.

Parametr nr 1. Brak części trących w inwerterze. To nieprawda – łożysk w mechanizmach jest tyle samo, ale szczotek w nim nie ma.

Ale jak długo działają szczotki, którymi tak straszą nabywców silników komutatorowych? 10-15 tys. godzin lub do 15 lat pracy w trybie codziennym po 2-3 godziny dziennie. Przy tym gwarantowany okres eksploatacji samej pralki wynosi 7-10 lat. A szczotki kosztują około 5 dolarów. W pralce inwerterowej, podobnie jak w komutatorowej, może być konieczna wymiana łożysk.

Statystyka napraw pralek pokazuje, że znacznie rzadziej wymagana jest wymiana szczotek niż elementu grzejnego, łożysk czy modułu elektronicznego, a koszt wymiany szczotek jest niższy.

Parametr nr 2. Hałas. Tak, silnik szczotkowy jest głośniejszy, ale inwerter również wydaje charakterystyczny pisk. Główny dźwięk pochodzi jednak nie od silnika, a od pompy w parze z bębnem. Podczas wirowania inwerter piszczy, przypominając komara.

Parametr nr 3. Oszczędność energii elektrycznej. Inwerter zużywa do 20% mniej energii elektrycznej niż silnik komutatorowy. Dzieje się tak dzięki dokładniejszej regulacji obrotów i obciążenia samego silnika.

Jak to wygląda w praktyce? Ładują Państwo niepełny bęben. Silnik komutatorowy rozkręci go maksymalnie, a inwerter ustabilizuje obroty. Jednak wcześniej rozważaliśmy, że oszczędność w rezultacie jest nieznaczna, ponieważ grzałka i tak zużyje pełną energię na ogrzewanie.

Wniosek: jeśli hałas nie jest aż tak ważny i są Państwo gotowi do stałej pielęgnacji pralki, należy wybrać silnik komutatorowy. Ten typ silnika pozwala znacznie zaoszczędzić na zakupie. Jeśli priorytetem są parametry mocy, bezgłośności, trwałości, warto przyjrzeć się modelom inwerterowym.

Producent udziela na niego gwarancji na co najmniej 10 lat. Ale dotyczy ona tylko inwertera, pozostałe części pralki mogą być niezbyt odporne na zużycie.

Sprawdzamy działanie mechanizmu

W sprzedaży dostępne są tylko pralki z silnikami inwerterowymi i komutatorowymi, dlatego omówimy właśnie te dwa rodzaje, pomijając silnik asynchroniczny.

Szukamy usterki silnika z bezpośrednim napędem

Inwerter nie jest przeznaczony do naprawy w warunkach domowych. Najpewniejszym rozwiązaniem jest próba uruchomienia testu systemowego, jeśli model twojej pralki jest do tego zdolny.

Autodiagnostyka wyświetli kod błędu, a jego interpretacja pomoże zrozumieć, gdzie leży problem i czy potrzebna jest pomoc specjalisty.

Sposób testowania i kody błędów są różne dla każdej pralki. Przed testowaniem należy opróżnić bęben z ubrań i szczelnie zamknąć drzwi

Jeśli mimo wszystko zdecydujesz się zdjąć inwerter, postępuj zgodnie z prawidłową procedurą:

1. Odłącz urządzenie od sieci elektrycznej. Zaleca się odczekać kilka minut, aby wszystkie elementy całkowicie się rozładowały.
2. Odkręć śruby, zdejmij tylny panel.
3. Pod wirnikiem znajdź śruby, którymi przymocowane jest okablowanie, i odkręć je.
4. Przed odłączeniem przewodów zrób zdjęcie lub naszkicuj ich ułożenie, aby później prawidłowo podłączyć wszystkie źródła zasilania.
5. Zdejmij środkową śrubę, która trzyma wirnik. Podczas tego procesu należy przytrzymać wirnik, aby zapobiec jego obrotowi.
6. Zdejmij zespół wirnika, a następnie stojana.
7. Odłącz wszystkie złącza przewodów.

Teraz można obejrzeć silnik. Dokładne przetestowanie działania inwertera raczej się nie uda. Co można zrobić? Sprawdzić ciągłość uzwojenia wirnika.

Często w takich silnikach psuje się czujnik Halla. Czy jest sprawny – można to ustalić tylko w warunkach warsztatowych, wymieniając element na nowy.

Przeprowadzamy diagnostykę przekładni pasowej

Aby sprawdzić komutator, należy najpierw wyjąć go z obudowy. W tym celu zdejmij tylny panel, odłącz przewody i odkręć śruby. Dopuszczalne jest podważenie śrubokrętem w miejscach mocowania śrub, gdzie często gromadzi się brud i występuje przywieranie.

Teraz przystępujemy do diagnostyki. Połącz zgodnie ze schematem przewody uzwojenia stojana i wirnika. Podłącz to wszystko do zasilania. Z urządzeniem wszystko w porządku, jeśli wirnik zacznie się obracać.

Ta metoda sprawdzania ma swoje specyficzne cechy: brak możliwości przetestowania pracy silnika w różnych trybach oraz ryzyko zwarcia z powodu bezpośredniego podłączenia

Aby uniknąć zwarcia, do tego obwodu można podłączyć balast w postaci grzałki. Balast podłączamy od strony wirnika. Będzie się nagrzewał, chroniąc tym samym silnik przed spaleniem.

Komutator to konstrukcja składająca się z kilku części, a wszystkie wymagają sprawdzenia. Jako pierwsze na liście są tak zwane szczotki. Znajdują się po bokach obudowy. Wyjmij je i obejrzyj.

Jeśli są zużyte, konieczna jest wymiana. Wyraźnym sygnałem takiej potrzeby jest iskrzenie silnika podczas obrotu. Aby kupić nowe szczotki, zabierz ze sobą stare i zapisz informacje o modelu pralki.

Następnym elementem są lamelle. Służą one jako przewodniki-przekaźniki prądu do wirnika. Te części są przyklejane do wału, a w przypadku zablokowania silnika nie jest wykluczone ich odklejenie się.

Jeśli ma Pan dostęp do tokarki, można na niej usunąć niewielkie odklejenia. Proszę nie zapomnieć wyczyścić wiórów drobnym papierem ściernym.

Proszę zwrócić szczególną uwagę na zadziory i odklejenia na lamellach, ponieważ często są one przyczyną niezadowalającej pracy silnika pralki.

Teraz przejdziemy do uzwojeń stojana i wirnika. Jeśli pojawi się w nich zwarcie, kolektor nagrzewa się, co powoduje zadziałanie termistora. W rezultacie traci się moc lub całkowicie zatrzymuje się praca mechanizmu. Uzwojenia testujemy multimetrem w trybie pomiaru rezystancji.

Stojan sprawdza się w trybie brzęczyka. Końce przewodów są kolejno testowane sondami. Jeśli nie słychać żadnego sygnału, z elementem wszystko w porządku. Miejsce zwarcia można określić, podłączając jedną sondę do przewodów, a drugą do obudowy.

Sondy przykłada się do lameli silnika. Jeśli wyświetlacz pokazuje mniej niż 20 omów — mamy zwarcie, powyżej 200 omów — przerwanie uzwojeń.

Jeśli przyrząd milczy, to normalne. W przypadku wykrycia usterki, do samodzielnej naprawy trzeba będzie stworzyć nowe uzwojenie, a dla niespecjalisty jest to trudne.

Jeśli jednak potrzebna jest wymiana silnika, zwykle wystarczy po prostu zamontować nową część w miejsce starej. Proszę nie zapomnieć po wszystkich manipulacjach włączyć pralkę i sprawdzić jej działanie.

Jak przedłużyć żywotność silnika pralki?

Przestrzeganie zasad bezpieczeństwa elektrycznego nie tylko uchroni Pana/Panią przed wypadkami, ale także przedłuży żywotność każdego typu silnika. Na sprawność pralki wpływa również prawidłowa eksploatacja przez właściciela.

Krok #1 — prawidłowo podłączamy do sieci elektrycznej

Aby prawidłowo podłączyć pralkę do sieci, należy spełnić tylko 6 kryteriów.

Po pierwsze, zwrócimy uwagę na moc, przekrój i markę przewodów. Moc większości modeli waha się w zakresie 2000-2500 W. Na podstawie mocy określamy przekrój przewodów zasilających. Tabele z niezbędnymi parametrami można znaleźć w GOST 31946-2012.

Dwużyłowy kabel aluminiowy do zasilania gniazdka pralki nie jest odpowiedni, należy poprowadzić miedziany i trzyżyłowy. Najczęściej w naszych mieszkaniach są zainstalowane właśnie miedziane kable o przekroju 2,5 mm².

Linię tę można zabezpieczyć za pomocą wyłącznika automatycznego, którego parametry prądu znamionowego wynoszą 16 A.

Teraz należy określić markę przewodu zasilającego na podstawie mocy i przekroju. Przewodu PUNP nie można używać.

Wiele nowoczesnych modeli pralek ma pierwszą klasę ochrony przed porażeniem prądem. Zapewnia się to dzięki ochronnemu uziemieniu – na wtyczce przewodu zasilającego znajduje się specjalny styk.

Następna kwestia – uziemienie. Jeżeli w domu brakuje uziemienia, należy zadbać o to samodzielnie. Można rozdzielić przewód PEN, aby uniknąć problemów.

Potrzebne będzie również gniazdo z uziemieniem. Idealny wybór – z ceramicznym osprzętem i podwyższoną klasą ochrony dla pomieszczeń o podwyższonej wilgotności (jeśli gniazdo znajduje się w łazience).

Nie zaleca się używania rozgałęźników, przejściówek ani przedłużaczy przy podłączaniu. A jeśli w Państwa domu występują częste wahania napięcia, należy podłączyć pralkę przez przetwornik.

Zaleca się zakup wyłącznika różnicowoprądowego (RCD) – automatu, który wyłącza zasilanie w przypadku problemów w sieci. Jego parametry nie powinny przekraczać 30 mA. Idealnie, jeśli uda się zorganizować zasilanie pralki z oddzielnej grupy w rozdzielnicy.

Absolutnie nie wolno wykonywać uziemienia łącząc obudowę pralki z rurami grzewczymi lub wodociągowymi. Drugie tabu – instalowanie mostka w gniazdku, gdzie znajduje się zero i styk uziemiający.

Nie mylić uziemienia z zerem roboczym. Przewodu uziemiającego nie wolno podłączać do zera. Każdą żyłę należy podłączyć do swojej szyny, w przeciwnym razie nastąpi zwarcie.

Krok #2 — eksploatujemy urządzenie oszczędnie

Istnieją również określone zasady eksploatacji wpływające na pracę silnika. Nie należy pozwalać dzieciom bawić się przyciskami programu. Nie otwierać komory na detergenty podczas prania.

Do zakazów należy również nagła zmiana programu. Jeśli Państwa pralka ma sterowanie mechaniczne, nie obracać przełącznika programów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Ważna zasada eksploatacji pralki – prawidłowe załadowanie. Nie przeciążać bębna podczas prania, starać się nie używać maksymalnego wirowania.

Podsumowanie i przydatny film na ten temat

Jak naprawić uszkodzony silnik własnymi rękami, można dowiedzieć się z przydatnej składanki wideo.

Naprawa pralki, gdy silnik inwerterowy się nie obraca:

Jak sprawdzić silnik komutatorowy omomierzem:

Dobieramy przekrój przewodu do podłączenia pralki:

Każdy typ silnika ma swoje zalety i wady. Proszę wybrać rodzaj zgodnie z własnymi wymaganiami. Jeśli preferują Państwo najnowocześniejsze konstrukcje o doskonałych parametrach technicznych, a budżet nie ma znaczenia, proszę wybrać silnik inwerterowy.

Jeśli potrzebują Państwo niezawodnego urządzenia w stosunkowo niskiej cenie i są gotowi dokonać naprawy w razie awarii, proszę kupić silnik komutatorowy. I nie zapomnieć prawidłowo podłączyć pralki do sieci elektrycznej.

Czy zdarzyło się Państwu naprawiać silnik pralki? Proszę opowiedzieć, na czym polegała specyfika demontażu urządzenia i czy udało się je naprawić. Czekamy na Państwa komentarze, pytania i porady dotyczące wykonania naprawy – formularz kontaktowy znajduje się poniżej.