Kody błędów klimatyzatora Electrolux: jak odczytać kody usterek i je usunąć

Systemy klimatyzacji szwedzkiej marki Electrolux do użytku domowego lub przemysłowego charakteryzują się wysoką jakością i niezawodnością. Czasami jednak na wyświetlaczu jednostki wewnętrznej klimatyzatora pojawiają się błędy, a nie wiadomo, jak postępować w takich sytuacjach.

Czy należy od razu kontaktować się z centrum serwisowym? Być może własna wiedza, umiejętności i narzędzia wystarczą do usunięcia usterki. W każdym razie najpierw trzeba odczytać kody błędów klimatyzatora Electrolux, zrozumieć ich przyczyny, a potem podjąć decyzję.

W artykule omówimy, jak działa system autodiagnostyki klimatyzatorów tej marki. Zapoznamy się z typowymi błędami i sposobami ich naprawy. Poznamy znaczenie rzadszych usterek oraz procedury postępowania w takich sytuacjach, a także dowiemy się, co robić, aby zapobiegać pojawianiu się komunikatów o awariach.

System autodiagnostyki klimatyzatorów Electrolux

Konstrukcyjnie klimatyzatory są dość skomplikowanymi urządzeniami. Wewnątrz bloków znajdują się obiegi chłodnicze, płyty sterujące, różne czujniki, zawory, falowniki mocy i inne elementy.

O nieprawidłowym działaniu poszczególnych elementów i podzespołów urządzenia informuje system autodiagnostyki – system pomocniczy, będący rodzajem oprogramowania. Do modułu sterującego jest wprowadzany metodą „flashowania”.

Mnogość komponentów urządzenia przyczyniła się do opracowania systemu autodiagnostyki, który wykrywa błędy w działaniu i wyświetla je w postaci kodów

Komunikat alfanumeryczny może sygnalizować nieprawidłowy montaż urządzenia, konieczność jego czyszczenia lub uzupełnienia czynnika chłodniczego.

Zdarza się również awaria głównych jednostek roboczych lub konieczna jest wymiana zużytych części.

W zależności od złożoności systemu split, ilości kontrolowanych funkcji, dekodowanie oznaczeń kodowych zajmuje jedną lub więcej stron drukowanych. Każda seria urządzeń firmy może mieć własne „oprogramowanie”.

Usterkę określa się poprzez porównanie kodu błędu z tabelą, która jest przedstawiona w instrukcji dla konkretnego modelu lub na oficjalnej stronie producenta.

Aby aktywować proces autodiagnozy, należy jednocześnie nacisnąć na pilocie TEMP i MODE.

Jeśli do usunięcia usterki potrzebne jest tylko serwisowanie i czyszczenie bez demontażu, można poradzić sobie samodzielnie. Skomplikowane awarie, gdy wymagane jest zdjęcie, demontaż urządzenia i wymiana części, lepiej powierzyć specjaliście.

Czasami można spotkać się z wieloma błędami w działaniu klimatyzatorów Electrolux. W takich przypadkach określane są kody poważnych awarii, a w miarę ich usuwania mogą pojawiać się komunikaty o innych błędach.

Użytkownik może samodzielnie wykonać kilka nieskomplikowanych czynności:

• oczyścić i wymienić filtry;
• odblokować żaluzje, usuwając obce przedmioty;
• przywrócić normalne zasilanie elektryczne.

Udział certyfikowanego specjalisty wymagany jest w przypadku wycieku czynnika chłodniczego, awarii sprężarki, silnika elektrycznego, elektronicznego systemu sterowania.

Przyczyny zadziałania zabezpieczeń (E1-E9)

Opcje użytkowe we wszystkich klimatyzatorach są mniej więcej takie same, ale funkcje ochrony przed niekorzystnymi warunkami zewnętrznymi, niewłaściwą eksploatacją różnią się.

W takim przypadku mechanizm ochronny klimatyzatorów Electrolux zadziała i automatycznie wyłączy urządzenie. Wznowienie pracy urządzenia jest możliwe po 3 minutach od wyłączenia.

Zabezpieczenie zadziała w przypadku niezgodności warunków zewnętrznych i wewnętrznych z parametrami podanymi w tabeli. Taka tabela znajduje się w instrukcji urządzenia.

Przyczyna #1 — wysokie lub niskie ciśnienie

Praca urządzenia jest utrzymywana przez określone ciśnienie w układzie. Czynnikiem chłodniczym jest freon. Poziom jest kontrolowany przez dwa czujniki – wysokiego i niskiego ciśnienia.

Niskie ciśnienie świadczy o niedoborze czynnika chłodniczego, przedwczesnym dławieniu, słabym parowniku lub zaworze rozprężnym (TXV). Wysokie informuje o nadmiernym napełnieniu, słabym skraplaczu, obecności niekontrolowanych gazów, wysokiej temperaturze powietrza zewnętrznego.

Błąd E1 na wyświetlaczu oznacza, że zadziałał czujnik wysokiego ciśnienia z powodu napełnienia freonem powyżej normy.

Komunikat E3 sygnalizuje niskie ciśnienie, czyli niewystarczającą ilość freonu w systemie. W tym przypadku wymagane jest doładowanie klimatyzacji czynnikiem chłodniczym.

Jednak przyczyny mogą być inne i powinien się nimi zajmować wyłącznie specjalista.

Jeżeli natomiast same mierniki ciśnienia są uszkodzone i wymagają wymiany, pojawią się błędy Fc i Fd.

Przyczyna #2 — zamarzanie jednostki wewnętrznej

Jeżeli klimatyzator nie ma zabezpieczenia przed oblodzeniem jednostki wewnętrznej, na zaworach, powierzchniach miedzianych rurek, wymienniku ciepła może pojawić się lód. Urządzenie zacznie wydmuchiwać śnieg, szron.

Takie usterki usuwa wyłącznie fachowiec. Samodzielna interwencja może pogorszyć sytuację i doprowadzić do nieodwracalnych skutków — uniemożliwić naprawę.

Błąd E2 zapobiega takiemu rozwojowi sytuacji i wyłącza urządzenie w odpowiednim czasie, ale informuje o problemie. Aby uzyskać pełny obraz, należy sprawdzić również jednostkę zewnętrzną.

Najczęściej powstawaniu lodu sprzyja zanieczyszczenie:

• filtrów;
• wirnika wentylatora;
• powierzchni parownika wymiennika ciepła.

Warto również sprawdzić obecność przeszkód przed urządzeniem lub w strefach, gdzie dopływa powietrze. Zdarza się to, gdy urządzenie umieszczone jest w wnęce.

Otwór wlotowy powietrza musi być utrzymywany w czystości i być otwarty. Nie wolno go zasłaniać elementami dekoracyjnymi, płytami.

Jeśli problem leży w zabrudzeniu elementów, obecności przeszkód w systemie klimatyzacji, wszystko to można samodzielnie naprawić.

Jednak oblodzenie jednostki wewnętrznej jest czasami związane z:

• problemami na płycie sterującej;
• uszkodzeniem czujników, zaworu termoregulacyjnego;
• niedoborem freonu;
• zapchaniem rurki kapilarnej.

W takich przypadkach pomoże fachowiec. Warto również zwrócić uwagę na zgodność typu urządzenia z warunkami eksploatacji. Niektóre modele nie są przeznaczone do pracy w zimie, jeśli nie przeprowadzono adaptacji zimowej.

Przyczyna #3 — zadziałanie bezpiecznika

Sprężarka klimatyzacji to drogi element, dlatego należy o nią dbać, a w przypadku podejrzenia usterki przeprowadzić diagnostykę, aby znaleźć jej przyczynę. Znaczna część tych elementów nie nadaje się do naprawy i wymaga wymiany.

O czym świadczy błąd E4? Najczęściej o tym, że mała ilość czynnika chłodniczego spowodowała sytuację, w której do skrzyni korbowej sprężarki trafia niewystarczająca ilość oleju. Sprężarka wtedy się przegrzewa, temperatura tłoczenia wzrasta. Znaczny wyciek freonu prowadzi również do przedostawania się powietrza do obiegu chłodniczego.

W przypadku pojawienia się kodu związanego ze sprężarką, ważne jest przeprowadzenie diagnostyki. Jeżeli ograniczymy się do doładowania, montażu filtra, usunięcia wycieku bez dodatkowego sprawdzenia, element wkrótce ulegnie awarii.

Jakie czynności powinien wykonać technik? Przeanalizować stan oleju. Sprawdzić szczelność obiegu freonowego oraz obecność wilgoci w nim. Przeprowadzić dodatkową diagnostykę systemu.

Przyczyna #4 — przeciążenie prądowe

Prąd kompresora jest wskaźnikiem całego szeregu usterek systemu. Obniżony prąd informuje o pracy kompresora bez obciążenia. Oznacza to, że wyciekł freon.

Jednak błąd E5 wskazuje na podwyższony prąd. Taka sytuacja występuje, gdy na wejście kompresora podawany jest ciekły, a nie gazowy czynnik chłodniczy. Usterka jest spowodowana zbyt niską temperaturą powietrza na zewnątrz lub brudnymi filtrami w jednostce wewnętrznej.

O konieczności wyczyszczenia filtrów świadczą również inne oznaki: nieprzyjemne zapachy, obce dźwięki podczas pracy urządzenia, spadek mocy, wzrost zużycia energii.

Aby usunąć błąd, należy sprawdzić zgodność temperatury zewnętrznej z minimalnymi dopuszczalnymi wartościami w instrukcji urządzenia. A także wyczyścić filtry.

Przyczyna #5 — awaria linii komunikacyjnej

Kod E6 sygnalizuje błąd połączenia komponentów systemu. Na przykład brak komunikacji między jednostką zewnętrzną a wewnętrzną.

Należy sprawdzić wszystkie złącza, ale przedtem należy pamiętać:

• wyłączyć zasilanie sieciowe;
• odczekać 3 minuty;
• upewnić się, że wirnik wentylatora przestał się obracać.

Jeśli błąd nie ustępuje, należy odłączyć przewód międzyblokowy, w celu sprawdzenia podłączyć go osobną linią i zmierzyć napięcie na linii. Następnie porównać uzyskane wartości z wzorcowymi. Zaleca się również sprawdzić bezpieczniki i termiczne bezpieczniki.

Przyczyna #6 — konflikt ustawionych trybów

Jeśli eksploatowanych jest kilka jednostek wewnętrznych, jedna z nich jest określana jako główna, pozostałe jako podrzędne. Przy aktywacji trybu MASTER/SLAVE urządzenie pracuje według parametrów ustawionych na głównym przewodowym pilocie, a przełączanie również na nim następuje.

Błąd E7 pojawia się, gdy na głównym ustawiony jest jeden tryb, a podrzędny włączany jest w innym, na przykład ogrzewanie i chłodzenie lub osuszanie; chłodzenie i ogrzewanie.

Gdy główny przewodowy pilot jest wyłączony lub ustawiony na tryb „Wentylacja”, system będzie pracować zgodnie z parametrami ustawionymi z podrzędnego pilota.

Jeśli jednocześnie włączonych jest kilka przewodowych urządzeń sterujących, system określa jako główną tę jednostkę, która wyświetli minimalną wartość numeru (adresu).

Aby usunąć błąd E7, wystarczy prawidłowo skoordynować jednostki między sobą i ustawić poprawne tryby.

Przyczyna #7 — przeciążenie wentylatora jednostki wewnętrznej

Obrót łopatek wentylatora tworzy strumień powietrza, który przechodzi przez rurki parownika. Jeśli nie ma zimnego powietrza, może to być spowodowane awarią wentylatora. Błąd E8 informuje o zwarciu, przerwie w linii lub uszkodzeniu części.

W celu diagnostyki należy wykonać następujące czynności:

• zdjąć górną pokrywę;
• sprawdzić wirnik, silnik;
• obejrzeć łopatki pod kątem uszkodzeń;
• upewnić się, że nie ma blokady przez obce przedmioty.

Aby sprawdzić swobodę i łatwość obrotu łopatek, obracamy je ręcznie. Jeśli wał z wirnikiem nie obraca się lub obraca się z trudem, przyczyna awarii tkwi w przepalonej cewce stojana.

Żywotność silnika jest zwykle większa niż samego urządzenia, dlatego części rzadko ulegają awarii. Na nim zawsze jest schemat i tutaj konieczne będzie testowanie.

Zdarza się, że wymiany wymaga kondensator lub inny element obwodu. Pełną diagnostykę może przeprowadzić tylko specjalista.

Przyczyna #8 — przepełnienie misy ociekowej

Pompa spustowa służy do odprowadzania kondensatu na zewnątrz lub do kanalizacji. Jest to zespół wbudowany, związany z funkcjami systemu i warunkami jego eksploatacji.

Urządzenie składa się z pływaka, zbiornika, silnika i rurki do odprowadzania cieczy. Żywotność elementu jest duża, dlatego rzadko ulega uszkodzeniu.

Błąd E9 pojawia się przy przepełnieniu misy ociekowej. W takim przypadku urządzenie przestaje działać w trybie chłodzenia, kondensat należy spuścić ręcznie.

Przyczyną takiej potrzeby może być nagromadzenie agresywnych substancji, zwykłe zabrudzenie. Warto przeprowadzić czyszczenie. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany, wzywamy serwisanta.

Usterki czujników temperatury (F)

Czujniki zwykle stanowią półprzewodnikowe termistory. Proste modele klimatyzatorów Electrolux mają dwa takie elementy, w inteligentnych urządzeniach jest ich więcej.

Czujniki temperatury to elementy, które rejestrują wartości w określonych miejscach na zewnątrz lub wewnątrz systemu i przekazują informacje do jednostki sterującej.

Zgodnie z uzyskanymi danymi przeprowadzana jest korekta: silnik-sprężarka pracuje aktywnie, umiarkowanie lub wyłącza się, generując kod błędu.

W jednostce wewnętrznej instalowane są następujące czujniki temperatury:

1. Powietrza w pomieszczeniu. Ustawia parametry pracy sprężarki. Błąd F0.
2. Parownika (znajduje się w środkowym punkcie elementu). Wyłącza sprężarkę, jeśli temperatura parownika spada poniżej zera, aby zapobiec jego oblodzeniu. Wyświetla się kod F2.
3. Na wlocie i wylocie z parownika. Generują błędy F1 i F3.
4. Silnik wentylatora. Wyłącza silnik w przypadku przegrzania, aby zapobiec zapaleniu.
5. Bezpiecznik w listwie zaciskowej. Rozwiera obwód zasilania urządzenia i przepala się przy przegrzaniu powyżej 90 stopni.

Ogólna zasada rozwiązywania problemów z czujnikami temperatury — znaleźć wszystko, co jest z nimi związane na płycie sterowania: brak sygnału, przerwa, zwarcie.

W jednostce zewnętrznej umieszczone są czujniki temperatury:

1. Powietrza zewnętrznego. Ogranicza pracę urządzenia, jeśli temperatura na zewnątrz jest niższa niż dopuszczalna według specyfikacji. Urządzenie wyświetla błąd F4 i po prostu się nie włącza.
2. Skraplacza. Takich czujników może być kilka w różnych miejscach. Funkcja elementu polega na utrzymywaniu ciśnienia w wymaganym zakresie przy zmieniających się warunkach zewnętrznych.
3. Temperatury tłoczenia sprężarki. Za jego pomocą pośrednio określa się ciśnienie. Jeśli przekracza normę, wyświetlany jest błąd F8 lub F9.
4. Przewodu gazowego. Powtarza czujnik niskiego ciśnienia.

W konstrukcji klimatyzatora może być różna liczba czujników (na silniku wentylatora, listwie łączącej i innych), ale procedura postępowania przy wyświetleniu błędu jest jedna.

Aby stwierdzić, czy termistor jest sprawny, należy określić jego rezystancję. Z narzędzi potrzebny będzie omomierz lub multimetr, a także termometr pokojowy.

Wyjmujemy czujnik, mierzymy rezystancję, odczytujemy wyniki, mierzymy temperaturę pokojową i porównujemy liczby z dokumentacją badanego modelu. Średnia i najczęstsza wartość przy temperaturze otoczenia 25 stopni wynosi 10 kΩ

Jeśli okaże się, że czujnik jest uszkodzony, w celu tymczasowego przywrócenia sprawności urządzenia można zainstalować w jego miejsce stały lub nastawny rezystor. W takim przypadku klimatyzator będzie pracował z maksymalną mocą, dlatego warto przyspieszyć wymianę elementu na sprawny oryginalny.

Nietypowe wartości na wyświetlaczu

Jeśli po włączeniu trybu «Ogrzewanie» urządzenie zaczyna działać, ale po pewnym czasie przestaje wydmuchiwać powietrze, miga wskaźnik słoneczka i świeci się napis H1, oznacza to przejście urządzenia w tryb odszraniania.

Należy wyłączyć urządzenie z pilota, przytrzymać jednocześnie X-FAN i MODE. Po pół godzinie klimatyzator powinien zacząć działać w normalnym rytmie.

Czasami na wyświetlaczu może pojawić się niezrozumiały kod, którego objaśnienia nie ma w instrukcji ani na stronie producenta. Na przykład migające słoneczko i wartość H7

W przypadku błędu N7 potrzebna jest diagnostyka modułu sterowania i wskaźników urządzenia. Może ją wykonać tylko specjalista.

Znaczenie N6 oznacza zadziałanie czujnika blokady sprężarki. Występuje to w dwóch przypadkach: gdy sam czujnik jest uszkodzony i wymaga wymiany, lub przy niewystarczającym napełnieniu freonem.

Również przy takim błędzie możliwa jest sytuacja nieprawidłowego podłączenia zasilania wirnika jednostki wewnętrznej, której nie uwzględniono podczas montażu. W tym przypadku konieczne jest zdemontowanie płyty w celu ustalenia przyczyny i jej usunięcia.

Zasady czyszczenia filtra powietrza

Zgodnie z zaleceniem producenta, filtr powietrza należy czyścić po 100 godzinach pracy urządzenia.

Algorytm postępowania jest prosty:

1. Proszę wyłączyć urządzenie. Otworzyć przedni panel.
2. Proszę delikatnie pociągnąć dźwignię filtra w swoją stronę. Wyciągnąć element.
3. Proszę przepłukać filtr w ciepłej wodzie z detergentem.
4. Proszę osuszyć element w cieniu, zamontować na miejsce i zamknąć urządzenie.

Jeśli przedni panel również jest zabrudzony, proszę unieruchomić go w górnym położeniu, pociągnąć do siebie, zdjąć i umyć.

Zabrania się używania benzyny, rozpuszczalników ani środków ściernych do czyszczenia.

Nie wolno dopuścić do przedostania się wody do jednostki wewnętrznej urządzenia. Istnieje ryzyko porażenia prądem. Dlatego elementy należy zdejmować i myć oddzielnie od samej jednostki.

Jeśli klimatyzator pracuje w bardzo zanieczyszczonym pomieszczeniu, filtr należy płukać co dwa tygodnie.

Zapobieganie błędom w działaniu klimatyzatora

Jakość montażu klimatyzatora ma duży wpływ na długotrwałość i bezawaryjność jego działania. Usługi profesjonalnych fachowców są stosunkowo niedrogie, ale zwracają się kilkakrotnie.

Przy instalacji klimatyzatorów Electrolux specjaliści powinni uwzględnić szereg czynników:

• powierzchnia pomieszczenia;
• kierunek promieni słonecznych;
• wielkość i położenie okien;
• liczba mieszkających osób;
• obecność i rozmieszczenie innych urządzeń.

Dobrze, jeśli firma dostarczy dokumentację z projektem inżynieryjnym dostosowanym do konkretnego mieszkania, domu, pomieszczenia.

Podsumowanie i przydatny film na ten temat

Film o tym, jak samodzielnie wyczyścić klimatyzator. Szczegółowo pokazano demontaż systemu split, podano zalecenia i wyjaśnienia. Przed powtórzeniem czynności warto odtworzyć nagranie, aby po czyszczeniu bez trudu przywrócić wszystkie elementy na miejsce:

Kolejny film o demontażu klimatyzatora w celu czyszczenia od mistrza firmy serwisowej:

Każdy kod błędu na wyświetlaczach klimatyzatorów Electrolux pozwala z łatwością określić przyczynę usterki. System diagnostyki zapewnia również automatyzację sterowania klimatyzacją i kontrolę stanu technicznego urządzenia. Mechanizm wyświetlania informacji o usterce umożliwia szybkie zatrzymanie pracy urządzenia i usunięcie problemu. Jest to wygodna funkcja dla użytkowników i pracowników serwisów.

Właścicielom klimatyzatorów warto przynajmniej minimalnie zapoznać się z kodami usterek, aby uniknąć przepłacenia przy naprawie lub samodzielnie rozwiązać problem.

Czy mają Państwo klimatyzator marki Electrolux i chcieliby Państwo podzielić się własnym doświadczeniem w poszukiwaniu usterki oraz niuansami jej naprawy? Prosimy opowiedzieć o tym naszym czytelnikom – blok kontaktowy znajduje się poniżej.